好车!足够的优秀 实测体验现代伊兰特N
座椅绝对竞技范
伊兰特N的外形是在伊兰特的基础上进行修改,前后包围、小装饰件进行单独的设计,来突出车辆的运动氛围。但说实话,如果伊兰特能有伊兰特N这个外形设计的话,那估计喜欢它的人能更多一些,不过我的有些同事似乎并不这么认为。欢迎大家在评论区留下自己的想法,相比于伊兰特来说,伊兰特N的外形设计是不是更能讨喜一点?
中冷、水冷、油冷,对于一辆性能车来说,想要持续高强度的输出冷却系统是非常重要的,所以常见的性能车都会在车头布置大尺寸的散热器,并且尽可能的打通中网上的每一个通风口,伊兰特N也是一样。
车尾上方的扰流板尺寸不算夸张,但整体的形面变化与车身十分契合,整体感非常强,这是后期改装市场那种尺寸更大造型夸张的扰流板给不了的。
门板和座椅上使用了面积不小的翻毛皮材质,并且带有打孔的条纹装饰,官方资料中并没有说明这个条纹的寓意。我的第一想法是,这座椅是阿迪达斯代工的,不过我很快放弃了这个想法,因为从乘坐体验上来看,这套座椅的填充物明显不是软弹的boost材质。
一辆优秀的性能车总是会为车主提前想到很多的改装方案,比如说很多性能车都选择了运动化的桶形座椅,并且在座椅上预留四点式安全带的穿孔位置,至于安全带的固定位,大多数人都会选择后排的儿童座椅接口,而现代的工程师则提供了另一种选择,可以将安全带固定在后排的车身加强杆上,即便拆除了后排座椅也可以直接安装四点式安全带。
总结:
因为车辆和排期的原因,这次只能在封闭场地中进行体验,并且时间也比较有限,用四个字来形容自己心态的话,应该是意犹未尽。对于一辆入门性能车来说,伊兰特N方方面面的表现都足够让人满意,如果你只是想买一辆性能车踏踏实实开的话,那这辆伊兰特N是一个比高尔夫GTI和领克03+更好的选择。
我身边坐着的瘦雷正在为自己选择一款性能车,他承认伊兰特N要比GTI更好,但为了年少时的梦想,他还是想要一辆高尔夫GTI;郝丽谢高中时家里买了伊兰特悦动,一直使用至今从没出过问题,但他对性能车兴趣不大;琦哥家里曾经51万买了一台进口的现代SUV,5年之后只卖了11万;涛神说伊兰特N是他开过最好的量产前驱性能车之一,能与之媲美的只有梅甘娜RS。我承认这辆伊兰特N足够优秀,但说实话,你希望它来吗?我好像并不希望。没有高尔夫GTI的情怀,没有领克03+的民族情结,品牌历史保值率不够理想,改装件也少的可怜,进口的身份注定了售价不会便宜,所以我劝它别来了,因为最后叫好不叫座的结果是我们不希望看到的。
2016年1月24日
或2017年正式发布 现代新伊兰特GT谍照 近日,有海外媒体曝光了一组现代全新伊兰特GT的测试车谍照。全新伊兰特GT(两厢版)是2015年洛杉矶车展推出的全新伊兰特三厢版的衍生车型,将有可能在2017年正式发布。
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配双10.25英寸液晶屏幕 现代全新伊兰特 目前现代全新伊兰特已正式登陆海外展厅中,新车预计将于今年下半年在韩国本土以及部分海外国家上市开售,而国产车型有望在2021年上半年正式开售。动力方面,国产车型预计将搭载1.5L以及1.4T发动机,海外车型匹配了2.0L以及1.6L混动版引擎。内饰方面,新车搭载了双10.25英寸液晶屏幕,下方方向盘造型与奥迪A8设计如出一辙。新车外观采用了溜背式轿跑设计风格,进一步体现了车型运动感,贯穿式尾灯组也提高了车型辨识度。
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查看全文>> 更多相关>>2020年9月15日
进一步强化了安全性 实拍第七代伊兰特 早在2014年现代伊兰特车型全球销量就已经突破1000万台大关,足以证明它作为家用轿车的实力,而如今我们迎来了它的第七代车型,除了最明显的外观内饰进行改革外,它还有许多内在硬实力。例如新车搭载现代全新的i-GMP平台,应用的高强度轻量化车身使得安全性进一步强化、新车配备多达23项智能驾驶辅助等功能,可以说如今的第七代伊兰特骨子里得到进化,它真的不一样了。
看完第七代伊兰特的外观后,是不是心中有些许想入手的冲动,激进的外观设计融...
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更加激进的外观 现代伊兰特新车型谍照 近日海外媒体在德国纽博格林北环捕获到一组现代全新伊兰特N的谍照图片,新车定位紧凑型轿车,是现款伊兰特的高性能版本。新车目前已经进入到最后测试阶段,将于年内推出,未来将与本田思域TYPE-R等车型竞争。
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