超跑就该疯狂 实测兰博基尼Huracán STO

● 轻量化方案

Hurcán STO外观部件上的碳纤维应用达到75%以上。由复杂结构组成的一体式部件可以保证其整体性，同时可通过减少固定点来减轻重量。后翼子板采用航空工业中所使用的“三明治”碳纤维科技，令车辆在保持了相同结构刚度的同时，减少了25%的碳纤维材料使用。Huracán STO车型净重仅1339千克，与已经十分轻量化的Huracán Performante车型相比进一步减重43千克。

Huracán STO所采用的挡风玻璃与Huracán Performante相比减重20%，并采用强度重量比最高的镁合金轮圈，与铝合金轮圈相比，在负重相同的情况下重量更轻。镁合金轮圈可搭配两款普利司通Potenza定制轮胎，一款适用于公路驾驶，另一款更偏向赛道需求。

● 内饰保持竞技氛围的同时还兼顾了实用性

驾驶舱内大量使用了碳纤维材质，包括全碳纤维运动座椅、带有兰博基尼Carbon Skin碳皮肤的Alcantara材质内饰、以碳纤维地垫取代地毯，以及带有车门开关的全碳纤维轻量化车门内饰板。带有四点式安全带的后部拱形支架和可用于收纳头盔的全新前部行李厢，能够进一步凸显Huracán STO的赛车DNA。兰博基尼与技术合作伙伴Akrapovi?共同研发的拱形支架采用优质钛合金材质，与传统不锈钢支架相比重量减轻40%。不过这个前部行李厢却有些鸡肋，因为前舱盖需要用机械钥匙从外部打开，而且它确实只能放下一个头盔。

新车触屏上的全新HMI人机交互界面可管理包括驾驶模式、LDVI系统、胎压、刹车温度在内的多项车辆功能。完全互联的遥测系统可让驾驶者在赛道驾驶Huracán STO时监测记录自己的表现，并通过兰博基尼UNICA app进行数据分析。

此外，Huracán STO的车主可以通过Ad Personam高级个性化定制项目对这台道路合规的赛车进行外观和内饰的完全个性化定制，获得车漆、装饰细节，甚至赛车风格部件的无尽定制搭配可能。