美式豪华 试驾昂科威Plus Avenir艾维亚
在简要回顾了车辆的外观内饰之后,让我们进入到本次的重点——试驾环节。此前我们就从官方得知,昂科威PlusAvenir艾维亚版本车型搭载了CDC主动减震器,这让我对车辆的驾乘感受非常期待,让我们接着往下看吧。
编辑点评:文章的最后,让我来总结一下我推荐这台车的理由。首先,车辆的空间足够大,舒适性很高,而且座椅用料出色,做工扎实。其次,昂科威PlusAvenir艾维亚的初段动力响应较为积极,整体的动力储备也不错。另外,车辆巡航状态下可以开出较低的油耗。最后,这款车在配置方面也展现出了应有的诚意,在对比同级别的豪华品牌车型时有着一定优势。综合上述几点,我认为如果你不纠结于昂科威PlusAvenir艾维亚在内饰科技氛围上的欠缺,并且只是将车作为代步工具而非获得驾驶乐趣的玩具,那么昂科威PlusAvenir艾维亚一定能很好地满足你的用车诉求。
2021年4月6日
4月18日首发 别克昂科威Plus采用7座布局 此前上汽通用曝光了一组别克全新SUV的申报信息,新车定位在昂科威S与昂科旗之间,采用7座布局。近日小编从上汽通用官方获悉,该款新车将命名为“昂科威Plus”,并会在4月18日全球首发。外观上,新车更多汲取了昂科旗的设计元素,动力搭载2.0T+9AT的动力组合。售价层面,参考昂科威S和昂科旗的售价来看,新车预计起售价在24万元左右。
昂科威Plus前脸设计与昂科威S相对接近,仅在保险杠造型上做出了调整,不过车侧和车尾则与昂科旗相似度更高。可能是考虑到7座布局的原因,车侧采用了与昂科旗...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月26日
美式大块头来袭 冰雪试驾别克SUV全家族
令人措手不及的湿滑冰面及凛冽的寒风,并夹带骤然而至的风雪,便是这片大地给我最亲切的问候。要知道广州目前还是10多度的天气,和这里对比简直是温暖如春。幸好替我遮挡雨雪的并不仅仅是我身上的羽绒服,还有别克全家族的SUV。但是这帮美式大块头没事跑来这天寒地冻的地方干嘛呢?我们去一看究竟。
● 4个问题快速了解本次冰雪试驾
● Q1:本次试驾分别有什么环节?
在冰面上湿滑且低摩擦力的环境下驾驶车辆是一种比较极限的驾驶条件。在这样的条件下,也更能体现出车辆在技术环节以及调校方面的功力。且...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月20日
2019广州车展探馆 别克2020款昂科威实拍 2019广州车展即将于本周五(11月22日)正式拉开帷幕,在展馆外记者拍摄到了别克2020款昂科威的实车图片。新款昂科威换装了别克家族最新的飞翼式中网,动力方面预计将搭载1.5T发动机,并将提供四驱系统。
新款昂科威车身尺寸分别为4694mm、1839mm、1686mm,轴距为2750mm,相比现款车型在车身长度方面有小幅提升。前脸部分进气格栅尺寸增大,飞翼式装饰条向两侧延伸进入大灯组内部,增强视觉宽度。车尾部分,整体和现款车型基本一致,同样采用横贯式镀铬饰条,和车...
查看全文>> 更多相关>>2021年11月9日
轻混系统有点意思 试别克昂科威S 552T 就在半个月前,我去广德参加了别克昂科威S 552T,也就是1.5T+48V轻混系统车型的场地试驾活动。当时这套全新的动力系统在测试中给我留下了不错的印象,今天,我们又将昂科威S 552T的试驾场景移到了上海的城市道路中,看看会不会有不一样的感受。
昂科威S 2022款 552T 两驱豪华型
内饰设计自然也是毫无变化,552T两驱豪华型比两驱精英型贵8000元,多了真皮方向盘、真皮座椅,还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持和主动刹车等驾驶辅助功能。如果和GS两驱智...
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