美式豪华 试驾昂科威Plus Avenir艾维亚
别克SUV家族从来不缺明星选手,昂科拉、昂科威等都是国内消费者十分热衷的车型,尤其是昂科威,此前面对实力强劲的日系和德系选手也能抗住压力,取得过不错的销量表现。但可能是对手纷纷换代的原因,昂科威的竞争力有所下降。为了在激烈的市场竞争中能够脱颖而出,别克也是推出了全新车型——昂科威PlusAvenir艾维亚。下面就让我们通过试驾,来看看这款新车的表现到底如何吧。
小结:昂科威PlusAvenir艾维亚是一款初见很对眼缘的车型,设计师很懂中国消费者的心思,外观设计方面基本你是找不到槽点的,大气有档次的视觉感受也会让它的卖相更好,很好地诠释了当年“大别克”在人们心中的形象。至于内饰方面,昂科威PlusAvenir艾维亚的内饰在做工用料上没得挑,展现出了美式豪华的真谛,不过其整体设计仍然有些欠缺科技感,在大屏当道的时代,8英寸的液晶仪表已经很难让消费者感到满意了。
2015年6月5日
小马拉大车?实测昂科威20T四驱豪华型 不得不说,德国人的那一套用马力或是加速度或是扭矩来标注车辆型号的做法相当成功。既避免了很多小排量车型标注的尴尬,同时又非常适合国内这类汽车文化相对不发达地区的消费群体。为什么?有面子。通用也成功的受到了这方面的启发,从最早的凯迪拉克开始,到我们眼前的这辆别克昂科威,车辆型号也同样摒弃了用排量标注的方法,转而使用“28T”、“25T”、“20T”这样的标注方法。好了,回归正题,不管标识如何,发动机排量终究是无法改变的。眼前这辆装配了1.5T发动机的昂科威20T车型,很多人都怀疑如此威猛的...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月19日
小号“昂科雷” 别克昂科威10月20日上市 日前,我们从官方获悉,别克昂科威将于10月20日正式上市,新车将配备2.0T发动机。
新车的前脸采用了别克家族式设计,盾牌形的进气口加上直瀑式的镀铬饰条很是大气。而且这款车的第一视觉会给你小号“昂科雷”的感觉。
内饰整体上采用了双色搭配,最引人注目的是中控上采用了大理石纹的饰板。车内采用了蓝色的氛围灯,在挡把、杯架、多功能按键等多个地方都采用了镀铬装饰,非常有质感。此外,这款车还配备了全景式天窗。中控部分采用了非对称设计,配备了一款8英寸的液晶显示屏。
动力...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月10日
靠着综合性能取胜 高原试驾别克昂科威 8月28日,昂科威终于揭开了它神秘的面纱,正式对外发布。不过,公众对它的认识只是停留在造型、参数以及配置等方面,具体的驾乘感受还不得而知。在发布会结束之后,我受邀参加了别克寰行中国川藏线的活动,总行驶里程约为2650km(两人轮流驾驶)。在这次旅途中,昂科威一路相伴,翻山越岭、长途跋涉,最终以其出色的综合性能带领我们安全抵达了终点。
本次试驾全程历时9天,途中经历了各种艰难路况,大部分时间都行驶在海拔3500m以上。由于高原缺氧,发动机燃烧效率受到影响,导致动力性能无法得到百分...
查看全文>> 更多相关>>2020年7月2日
将于7月份上市 别克全新昂科威S配置升级 上汽通用别克品牌官方公布:全新昂科威S将于7月份上市,新车首次搭载了别克eCloud智能云电子架构。这一电子架构具备快速高效的通信与数据处理能力,可实现整车级别的FOTA在线更新功能,APA3级别的全自动智能泊车系统,此外别克eCloud智能云电子架构还将对智能座舱、V2X车联网、智能驾驶等尖端应用提供支持。
别克eCloud智能云电子架构着重强化信息传输速度与处理能力,数据处理速率比上一代架构提升5倍,达到每小时4.5TB,并为智能互联、主动安全等系统提供了专属的高速数据通道。应...
查看全文>> 更多相关>>