有哪些变化和亮点？ 实拍全新日产奇骏

日产最畅销的车是哪款？很多人会想到国内月销数万台的轩逸，但事实上日产的销量支柱是奇骏，这款SUV曾创下年销77万辆的记录。奇骏不但是全球最场销量的SUV之一，也是日产在美国市场最受欢迎的车型，这款车对日产的重要性不言而喻。2021年4月19日，第四代奇骏在国内正式亮相，作为日产的拳头产品，新车有哪些变化和亮点？

初见第四代奇骏，它的外形设计令人感到既熟悉又陌生，新车既沿用了部分日产家族设计元素，却又一改历代车型相对收敛的造型风格，采用更大胆更激进的设计语言，打破了上代车型给人留下的内敛沉稳的印象。

新车前脸全黑的倒梯型进气格栅与外侧一道V字形镀铬装饰条搭配，这个设计日产粉再熟悉不过了。更大的中网以及前保险杠外壳两侧酷似空气动力学设计的开孔，让前脸看上去颇有运动气息，银色护甲板降低了车头视觉重心。

新奇骏外观计最大的争议点就是分体式大灯，实际上数年前日产便率先在ESQ车型上采用了这项设计。奇骏的分体式大灯光源采用常见的布置方式，上侧大灯为日间行车灯和转向灯，下侧为远光灯和近光灯，雾灯布置在下进气格栅两侧。

车身侧面设计相比老款更加硬朗，腰线和裙线被刻意淡化，车门外侧微微上扬凸起的镀铬装饰起到点缀作用，令侧面看上去更加饱满。黑化处理的A住和车顶实现了双色车身的效果，配合黑色塑料包边，新车给人的感觉更为年轻有活力。新奇骏车身长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm。

实拍车型配备全景天窗，车内采光性能有保障，不过目前还不知道天窗的开启面积。

新车细节设计做了小改进，老款外后视镜安装在车窗最前沿，新款外后视镜安装在门板上，这种设计有利于减少外后视镜的空气阻力一定程度降低风阻。

实拍车型采用了19英寸五辐轮圈，切削式轮辐造型与整车营造出的运动风格相搭。原厂采用规格为235/55/R19的邓禄普GRANDTREK PT21轮胎，比较特别的是，这款轮胎没有在主流电商平台上销售，售价暂不得知。

新奇骏的悬挂依然为前麦弗逊后多连杆结构，但新款悬挂部分零件采用了更轻的铝制材料，而且使用了液压衬套，这些新技术有利于改善驾驶性能和乘坐舒适性。

车尾大量采用断面设计层次感更强，而且尾部的配色非常丰富，黑色塑料包边、镀铬装饰条、银色底护板搭配不仅看上去更加精致，车尾视觉重心也比老款低。据我们所查到的数据，美版奇骏低配风阻系数为0.33 Cd，中高配为0.34 Cd，处于SUV的中上水平。

尾灯造型没有翻天覆地的变化，从上代圆润变成了如今的凌厉风格，另外尾灯未全部采用LED光源。