尝试一下新口味 实测高合HiPhi X创始版

  纠错  2021/4/2 12:27:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

如果四年前,你的朋友听说你要花60多万买一辆造车新势力的车,他大概率会觉得你疯了,可世事变化就是这么快,新浪潮、新物种不断涌现。或许你曾经嗤之以鼻的,现在已经可以让你大呼“真香”了。是时候放弃一些偏见,如果造车新势力能够给你等值的产品,也未尝不可一试。好的,新物种已经崛起了,您是选择接受还是拒绝呢?

高合HiPhi X也许你没有听过,但它炫酷的展翼+对开门的打开方式你一定有所耳闻,自带表情包的车灯、5G+V2X+千兆以太网的配置让它拥有了不少关注。当然也有人认为它是徒有其表,“别弄这些花里胡哨的东西,好好造车不行吗?”这样的质疑声此起彼伏,这次我们终于有机会试驾到这款车,它的实际体验如何,动力表现又怎么样?今天就来回答你?

之前我的同事体验过还不是量产版的高合HiPhi X,对其底盘的厚重感和舒适性给予了好评,让我对该车的期望还是很高的,至少从数据和各种配置来看,它并不是摆摆样子。需要先说明一下试驾的车辆是创始版6座车型,售价为68万元,各种配置已经拉满,前不久高合HiPhi X还上市了其他新车型,售价在57万元-80万元之间,这次的试驾车属于准量产状态,部分功能后期会再优化。

该车的电池包目前容量为97kWh,续航里程(NEDC)为550km。为了满足消费者对续航里程不断提升的需求,高合将在2022年第四季度开始接受120kWh电池包的升能服务,实现800km的续航里程,其中6座版用户以旧换新价格为6万元,4座版用户可免费升级。2022年年底将提供160kWh电池包,车辆可实现1000km的续航里程。

想体会0-100km/h加速3.9s,那种窒息的推背感,我们可以开启运动模式,但个人觉得日常生活节能、舒适模式已经够用,毕竟大多数日常生活我们可能没什么机会“地板油”。当车速到达80km/h以上时,深踩加速踏板,车辆也没有动力衰减的感觉,随叫随到的响应让你轻松实现超车、加速的动作。

个性化模式下,高合HiPhi X的动力响应、转向力度、底盘软硬、能量回收力度等等都可以进行调节,车主可自定义的东西非常多。感觉很容易让人陷入选择困难症,凡事过犹不及,选择太多和没有选择都不是太好。

不少中大型纯电动SUV,会由于车身高和重心的问题,在加速、减速之间会带来车内前后的晃动,这样会造车车内乘客的晕车。不过高合HiPhi X前后的附仰控制得不错,底盘紧致,能够对车辆起到很好的支撑作用。

虽然该车定位在中大型SUV,5.2米的车身长度,不过该车操控起来没有太大的旷量,灵活易操控又不至于太过于活波。制动方面,高合HiPhi X配置了Brembo的前制动卡钳,制动能力没什么问题,不过制动踏板力度在运动模式下,踏板变得很沉,和标准模式差别太大,值得改进。

高合HiPhi X整车还具备4个环视摄像头,12个超声波雷达、2个前置摄像头、5个毫米波雷达,官方介绍其实现了l3级辅助驾驶能力,这套HiPhi Pilot有车道偏离预警、倒车横向辅助、全自动泊车、遥控泊车、智能召唤、自适应巡航、变道辅助,车道保持辅助等功能,不过目前这些功能还在适配中,这次试驾未能体验到,下次有机会拿到量产车再为大家呈现。

2017年4月20日

5座、7座两种选择 静态评测全新斯威X3
      本次车展,斯威汽车带来了旗下第二款产品——斯威X3,新车定位低于之前上市的斯威X7,跻身于紧凑型SUV阵营当中。从车型定位上来看,斯威X3相对更为亲民,从外观上来看,新车也将主打实用性。斯威X3将搭载1.5T发动机,并提供5座、7座两种选择。   虽然斯威X3被定义为SUV车型,但是其造型设计中却能够找出不少MPV车型的影子,在这点上,它与斯威X7倒是有一定的相似之处。斯威X3采用了横条幅式的进气格栅造型,视觉效果较为大气。平整的车身线条看上去十分整齐,也能够有效的保证车内空间,为实用...查看全文>>
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