年轻时尚足够实惠 试奇瑞艾瑞泽5 PLUS

底盘方面，艾瑞泽5 PLUS采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，也是这个价位中比较常见的组合。

底盘悬架在日常变道超车时你可以感受到它对于整体车身提供的支撑性比较一般。而当它面对沟坎以及减速带的时候，它的处理会略显生硬，车内的颠簸感也会比较明显，这点尤其是坐在后排会感受更明显一些。为了车内乘坐的舒适度，日常驾驶你可能会更需要尽量降低车速来通过这些路面。

另外艾瑞泽5 PLUS的方向盘转向手感偏向于沉稳，粗细适中的造型也保证了握感的舒适，转向的表现还算是精准，还有一定的回馈力度，不会太拖泥带水。

艾瑞泽5 PLUS还提供L2级别的驾驶辅助，包含LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统等13项辅助功能，我使用下来感觉还不错，尤其是ACC全速域自适应巡航以及车道偏离预警功能，能够涵盖城市以及高速的路况，实用性很不错。不过这套系统仅配备在顶配车型上，性价比就显得不是那么高了。