原始又纯粹 解读全新一代保时捷911 GT3
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2021/2/22 14:56:00
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2月16日,全新一代保时捷911 GT3终于发布,全球车迷陷入狂欢。从991.2开始,911正式进入全面涡轮时代,因此眼前这款全新911 GT3很有可能成为自吸最后的荣耀。话不多说,一起来看看新壁纸都有哪些亮点吧!

全新911 GT3的官方宣传语为“Time is precious”,如此猖狂的主要原因就是新车的逆天纽北圈速——6分59秒927,比991.2快了13秒。在文章的开头,不妨先和车手Lars Kern跑完意义非凡的20.8公里。












全新911 GT3对空气动力学的重视是肉眼可见的,一些细节甚至有RS既视感,让人不得不开始期待后续推出的更高级别车型。
2014年3月11日
“扮猪吃老虎” 体验保时捷911 Turbo S 在新款911 Turbo S的发布会上,遇到一位英国海归朋友Jack。30分钟的时间里,我们一直在围绕着保时捷为话题。在150万级别内,我更倾向于Cayman S,而他更喜欢911 Carrera。我认为Cayman S的调教更强的操控感受,而他认为911 Carrera在实用性更强。
直到我们亲身体验过911 Turbo S之后,观点变得一致。它,才是保时捷精髓。它,才是我们眼中最适合自己的超跑。经典的造型、优雅奢华的格调、富余的空间等等,这在我之前试驾过的911 Carrera 4上...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月9日
迷人风采 试驾保时捷新911 Carrera S
从1963年第一代保时捷911跑车诞生至今,其经典的外形设计和澎湃动的动力调校深受消费者的追捧。而保时捷911第七代车型也于日前正式登陆国内市场,在传承经典的同时保时捷新911加长了100mm轴距,并且在著名的纽博格林北环赛道上跑出了7分40秒的单圈成绩。通过对保时捷新911 Carrera S的试驾,让我们一同领略她的迷人风采。
一、外观
保时捷新911 Carrera S轴距为2450mm,虽然较上一代加长了100mm,但车身总长只加大了56mm。除此之外轮距也得到了增加,Car...
查看全文>> 更多相关>>2020年2月23日
诸多升级与优化 实测全新911 Carrera S 保时捷911来自德国的跑车,相信没有哪个车迷会说出“我没听说过”这样的话语。这款承载了太多保时捷历史与故事的车型,自1963年诞生至今已经迎来了它的第八代车型,也就是今天测试的主角--全新911 Carrera S(992)。近60年的风风雨雨,它的动力系统、各种驾驶辅助功能都在随着时代的发展而进步,但它那经典的设计风格,还有所有波子粉对它的热爱,依旧不变。
●外观的变与不变
如今代号为992的保时捷911已经是第八代911了,上一代都打趣说保时捷911的设计师是所有汽车...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月8日
迷失好望角试驾全新保时捷911畅游南非 离开寒冷的北半球,驾驶最新款的保时捷911穿越南半球最美的海岸线之一,一周阳光的眷顾与速度激情,保时捷旅行俱乐部(Porsche Travel Club)带我们享受着畅快驾驶。
享车之旅
提到南非,你会想到什么?阳光、海岸线、生蚝还是野生动物,我们的旅程应有尽有,当然最为别致还是专属的坐驾——全新保时捷911。参加这样惬意的试车还是第一次,与其说是试车,倒不如说是享车。抛开了繁复的发布会和技术数据,完完全全的在长途旅行中感受这辆性能绅士。
首先需要克服的是,开着一辆左舵驾驶的德国牌照车行驶...
查看全文>> 更多相关>>