全新它也来了! 试驾北京现代全新名图
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2021/1/12 19:20:00
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试驾体验:
全系共有1.8L和1.5T两种动力可供选择,1.8L车型对应搭载是CVT变速箱,而1.5T车型则配备7速双离合变速箱。
试驾路线安排包含了市区道路和高速路,全程76km。以往韩国车给我留下的印象基本还算不错,属于比较成熟好开的风格。而这次试驾,全新名图也基本没有让我失望,开起来总体的感觉还是十分轻松,容易上手的感觉。
除了红灯亮起前极低速的蠕行会有轻微的拖拽感之外,整套动力系统平顺性表现真的是令人刮目相看。而且,升挡积极,降挡也不算慢,发动机与变速箱的匹配度很高,这套动力系统的表现确实可以用兢兢业业来评价。
底盘整体风格偏舒适,但处理转向指令时,动作并不显拖沓。前、后悬架都配有防倾杆,为了提高车尾的循迹性,后悬架的防倾杆硬度偏大,在经过减速带等路面颠簸时,弹跳有些明显。日常行驶,悬架对路面细碎颠簸的过滤基本比较彻底,满足一般乘客对舒适性的追求。
在高速上设定好巡航时速之后,驾驶者就可以全程完全交由车辆自行控制,只要在高速公路或者道路标识线清晰的城市主干道上,车辆就能很好的保持住车道和与前车的距离自动行驶,车道保持识别灵敏调整很自然,双手长时间脱离方向盘,系统也只是提示,并不会撤销车道保持功能。如遇从其他车道或者匝道突然驶入的车辆,这台车还能够及时的进行减速,而且车辆还能结合导航显示,在前方遇到减速情况下,主动将车速调整至限速上限车速,通过之后自行恢复事先设定的巡航时速。可以说,这套辅助驾驶系统相比市面上大部分L2级辅助驾驶系统在智能性方面的表现绝对是有过之而无不及,车道保持功能也显得不再那么鸡肋。
2014年9月29日
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