一战封神后继续笑傲江湖 实测本田飞度

飞度生于2001年，从第一代（GD1/GD3）起便被引入国内，收获“平民超跑”美誉的第三代（GK5）更是直接改变了人们称呼它的方式。在日渐萧条的小型车市场，飞度已经习惯了逆流而上。作为仅存的几枚硕果之一，它还在寻求变化，期待与这个时代产生共鸣。一战封神之后，且看广汽本田第四代飞度如何继续笑傲江湖。

L15B系列发动机时刻保持充沛活力，配合注重平顺的CVT变速箱，为这款本应主打家用的小车奠定了运动基调。在舒适维度，飞度的人体工程学设计可圈可点，配置和行驶舒适性表现相对一般。空间由于是横向对比其他级别车型，得分不高，但是放在小型车里绝对是数一数二的存在。安全方面，气囊数量、刹车成绩等都能令人满意，新增的Honda SENSING则有一定改良余地。车辆使用成本整体偏低，只是保养花销可能高于部分竞品。

第四代飞度拥有潮越Max CROSSTAR（GS1）、潮跑Pro SPORT（GR9）两个系列，前者的售价和配置相对更高。无论哪个系列都可以选择双色车身、内饰，这是GK5没有提供的。

也许是想起了Cross Polo这位老伙计，又抑或是受到了SUV市场的启发，第四代飞度勇敢尝试跨界风格，最终呈现的结果还是能让人眼前一亮的。不过对于那些“入坑作”是GK5的小伙伴来说，可能还是SPORT系列风味更正宗。