“牛马伦”躲开 试保时捷911 Carrera S
新车的内饰整体设计依旧为T字形的中控布局,非常地经典。内饰最大的变化就是换装了全新的液晶仪表,使得车辆的科技感进一步提升了。另外,在做工和用料方面也是非常具有诚意。
三幅式GT方向盘无论是造型还是握感均非常出色,并且因为选装了Sport Chrono组件,所以除了炫酷的中置表盘外,方向盘上也会多出一个功能旋钮。可以让驾驶者更容易地切换驾驶模式,还可以在有需要时按下中间的Sport Reponse按钮,启用“20秒真男人”模式。
全新的液晶仪表科技感非常地强,但中间仍然保留了机械式的数字指针转速表,在保留经典元素的同时又有所创新。转速表右侧的屏幕区域可以显示车辆信息、导航信息、胎压等、并且分辨率非常高。
10.9英寸大屏幕PCM系统在这个年代已然是种趋势,新车搭载了保时捷最新的PCM系统,并且配备了Connect Plus,可以实现智能互联、语音控制等功能,但稍显遗憾的就是不能够远程启动车辆和打开空调系统。
总结:如果你的预算足够充足,又想买一台产品力过硬、可代步可“狂野”的跑车,那么全新一代的911(992)真的非常适合你,毕竟它是一台可“甜”可“炸”的跑车,日常代步它OK,下赛道它也OK,可以满足你多元化的用车需求。
2013年2月16日
“驱”于完美!试驾全新911 Carrera 4 一套几乎完美的全驱系统为我们打造出一款更加完美的911,虽然这是意料之中的事,但依然让我们记忆犹新。
还记得吉恩·哈克曼的那部《下半生跑者》吗?故事讲述的是一位传奇教练如何将一个极富天分但却十分任性的年轻人培养成奥林匹克滑雪冠军的故事。在经历了10个多小时的飞行从Graz回到北京后,我最想做的只有两件事:迎着北京的第一场雪舒舒服服地吃上一顿火锅,从我的 DVD中翻出这部雪藏了很久的电影窝在沙发中好好回味一下。非常感谢Tracy帮我实现了第一个愿望,而之所以会有第二个愿望同样也是拜Tracy所赐...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月27日
90款各级车型座椅高度/驾驶安全性解析 市面上不同的车型种类繁多,哪一类车更安全?是车身高座椅高的,还是车身低座椅低的,座椅高度和驾驶安全性成正比吗?
坐得高是不是等于开得好?
带着这个问题,我们从以下四个方面来分析
1 视野:坐得高意味着看得远
坐得高的确能看得远,特别是前方车辆列队前行时,此时,坐在座椅高的车内很容易通过前方车的前后风挡看到更前面道路的情况。如果视线高过前面车的腰线,可以透过其车窗看到前方路上无车,甚至可以很放心地一脚油门超到前面去。比如下面的两张图片就能很好地加以说明:第一张图片中坐在大众T5驾驶舱内...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月10日
全球限量推出500辆 911 Turbo S特别版
日前,保时捷正式发布了911 Turbo S Exclusive Series车型的官图并公布其在国内的指导价格,新车售价为335.80万元,即日起接受预定。新车在普通911 Turbo S的基础上进行了纯手工的专属打造,并在全球限量推出500辆。据悉,该车的最大功率可达607马力,是史上动力最强的911 Turbo S。
外观方面,新车提供了十分“土豪”的黄金色和黑色的碳纤维组件进行搭配,营造出了独特的运动风格。同时作为特别版车型,该车还配备了全新设计的后扰流板和扩散...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月24日
速度激情 实拍保时捷全新911Carrera S
它具备独特的外观、车身比例和轮廓,车顶线条向下倾斜并延伸至车尾。传统的后置后驱,我说的不是别人,就是它保时捷911,而今天编辑给大家带来的就是保时捷全新911Carrera S。
外观方面
低重心、宽车身和流畅的线条构成整车的外观特点,毫无疑问是一款血统纯正的911。车顶线条向下倾斜并延伸至车尾。这些特点赋予了 911 独特的气质,令人确信无疑。
更低的车顶线条和更宽的轮距凸显整车的动感特色,前轮轮距分别加宽了 46 mm 和 52 mm。为了获得更佳的空气动力学性能,新款91...
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