“牛马伦”躲开 试保时捷911 Carrera S
有的人说保时捷911的设计师是全世界最简单的,因为该车从诞生至今经典的“青蛙”造型均得以保留。但我个人觉得保时捷的设计师才是最难的,因为要将这些经典元素保留下来的同时还要有所创新,以保证给消费者带来更好的产品。
新车的外观延续了保时捷911家族经典的造型设计,非常的具有辨识度,并且这样的经典设计已经被很多网友调侃为“小青蛙”了。
试驾车选装了带有PDLS Plus的矩阵式LED大灯,造型更为犀利运动,但23700元的选装价格也是不菲。
车身侧面的整体线条依旧是那么的迷人、性感,让人忍不住多看几眼。在车身尺寸方面,长宽高分别为:4519/1852/1300mm。
试驾车使用来自倍耐力主打性能的P Zero系列轮胎,完全可以满足日常走街的使用需求。轮圈整体的造型非常具有特点,提升了车辆的运动感。前胎的尺寸为245/35 R20、后胎的尺寸为305/30 R21。
全新911的车尾非常地圆润饱满,被不少网友称之为“性感的臀部”。尾灯则采用当下非常流行的贯穿式设计,并在尾灯组之间配有PORSCHE字母,提升了精致感。
试驾车选装了运动排气,所以车尾下方配有双边单出的排气布局,费用为32200元。
2017年4月5日
纯赛车化的设计 实拍保时捷911 GT3 RS
保时捷品牌最具代表性的车型就是911,而911车型又有很多分类,比如911 Carrera、911 Carrera 4S、911 Carrera GTS、911 Turbo S、911 GT3等等。繁多的分类当中最快的911当属GT3 RS,这款车是目前这代991(现款911代号991),最快最纯粹的911,用最简单的话去理解,你买它就是买了一辆直接下赛道的赛车。
GT3 RS是矗立在保时捷911系列合法上路中的“性能塔尖神器”,是在已经偏向...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月22日
9月法兰克福车展首发 保时捷新款911谍照 近日,保时捷方面发布了一组新款911的官方测试谍照。据悉,新车将会在9月份举行的法兰克福车展首发,而关于官图以及产品的更多信息,保时捷方面很可能会在8月份的某一天提前发布出来。
通过谍照来看,保时捷新款911外观变化并不大,更多在于细节上的改进,例如前保险杠和发动机进气口装饰进行了重新设计,同时尾灯引入了全新LED光带,增添了时尚感。
内饰部分,新款911的变化并不大,中控台配备有液晶屏,按键布局也和现款车型保持一致。不过我们注意到一个细节,新款911...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月14日
法兰克福车展开展 图解全新保时捷911
在此次法兰克福车展上,保时捷带来了全新的911(991)车型。毫无疑问,每一代的911车型都十分经典,如何将这种精髓传承下去,似乎是工程师难以逾越的鸿沟。
全新保时捷911的车身尺寸为4491/1873/1290mm,与现款车型相比,长度和宽度分别增加了56mm和65mm,车身高度则降低了11mm,轴距被加长了102mm,以增加稳定性。
新911保持了前代车型的“黄金”车身比例,直观来看修改了雾灯、进气格栅及日间行车灯的不服,变得纤细的尾灯则看起...
查看全文>> 更多相关>>2020年3月8日
交付时间或被推迟 保时捷全新911插混版 保时捷911是有着半个世纪历史的一款跑车,992代911燃油版已经于去年正式在全球范围内的多数国家和地区开售,而插电混动版车型仍在研发当中,并且由于重量问题迟迟没有解决,最终交付时间或被推迟。
保时捷董事会成员迈克尔·史坦纳(Michael Steiner)在采访中说到,目前911的生产平台已经完成了对混合动力系统的改装工作,但是相关人员对原型车的结果并不是很满意,尤其就额外增加的电池重量而言是令人比较失望的。目前有减少纯电动续航里程和增强性能两条路可选,不过保时捷还并未做出决定。
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