省油大空间 测日产骐达TIIDA 1.6L+CVT
● 乘坐空间宽敞
骐达的座椅也“继承”了日产车型一贯的风格 ,宽大舒适,填充物柔软,乘坐起来感觉很放松。全系车型的座椅都是手动调节,顶配车型配备有真皮材质座椅和前排的座椅加热功能。
骐达车型原来的代言人是中国男篮的易建联,从这一点不难看出,骐达对于自己的空间表现有着十足的信心。我们的空间体验者身高180厘米,坐在前排时,头部还有四指左右的剩余空间;后排的空间也不拥挤,头部剩余有两指左右空间,而腿部的剩余空间超过了两拳。
骐达车内的储物格设计比较常规,前排缺少一个放手机的地方,杯架内也没有设计限位机构,扶手箱和门板的储物格空间也不算大,但是手套箱的空间值得表扬,手套箱很深,内部空间宽敞,实用性较强。
骐达后排座椅放倒后并不能和后备厢地板形成一个平面,有些高度差,但它的后备厢空间还是很可观的,三个不同尺寸的行李箱塞进去一点不费劲,甚至还有些剩余空间。
天窗的面积并不大,但是对于这样一款小车来说也够用了,全系四款车型中,只有最低配车型没有天窗。
乘坐空间宽敞一直是骐达的优点,新款车型自然不能抛弃这一长处,通过实测可以看到,骐达的乘坐空间应对日常的用车需求完全没有问题,并不是所有两厢车的后排都是“狗座”。后备厢的储物能力也是很棒的,最起码,应对一家三口的出游时不会有太大压力。
2011年6月2日
稳重干练外加更加动感 实拍日产骐达GTS 东风日产全新一代骐达Tiida已于5月28日上市,车身颜色方面将提供碧玉黑、月光银、宝石蓝、炫雅红、象牙白、璀璨金、翡丽灰共7种可选。
在车身设计上,新骐达与现款骐达看起来神似,似乎只是一次大改款,加入了类似新阳光、天籁的家族化设计,其实不然。新骐达虽然底盘结构和平台技术没有本质性的改变,但车身比例与老款已有了本质不同。
现款骐达的车身比例并非人见人爱,车身高度偏高,宽度却很窄,再加上为了拓展后排空间而采取的车头比例,让它看起来更像是一台MPV,而非标准...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月8日
感受“小钢炮”不同魅力 试驾新骐达GTS
东风日产骐达相信您一定都不会陌生,作为A级车中的领军人物,骐达一直以大空间和高性价比拥有着广泛的受众人群。没错大空间和高性价比可以算是一直“陪伴”着骐达前后,但说到动力性能想必大家会很难会想到骐达。这也难怪,如今要提到动力性势必会想到涡轮增压,提到涡轮增压势必会想到一些欧美品牌,而我们身边的日系车在这方面几乎还是一片空白。不过今天我们的主角新骐达GTS将打破这一格局,其车尾部被烙上醒目的“TURBO标识,就此新骐达正式进入了“小钢炮”的阵营。下面我们就一起去感受一下这款日系“小钢炮”带来的不...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月11日
与以往截然不同 简单分析日产骐达1.6T 最近网上有一段关于1.6T新骐达的视频比较火,而现在一说什么东西火了,往往这因为它引起了很广泛且很强烈的争议,就像郭某某那样。我们先不追究这段视频的出处,也许只是几位车友恶搞,也许真的是GTI驾驶者技术不佳,但我们已经见过太多厂商利用这类低成本视频为自己的产品宣传造势的现象,不过这不是本文要说的重点,就不说了,大家意会即可。
那为什么我一上来就提那段视频呢?因为它牵扯到了1.6T骐达的产品定位。直线竞速完胜高尔夫GTI,何等的荣耀?俨然新骐达在搭载1.6T发动机后已经转型为和高尔...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月17日
更倾向舒适性 试驾日产新骐达GTS-1.6T
之所以如此形容新骐达,主要原因有二。其一是快,拥有1.6T动力的这款两厢车,所表现出来的动力效果是惊人的。二是舒适,很多人会问,如此一款主打运动的车型舒适何在?其实新骐达GTS运动的基因并不彻头彻尾,整体驾驶感受还是更加倾向舒适性,这也就促成了它快并舒适着的意义。
东风日产新骐达GTS外形设计与自然吸气版车型几乎完全一样,均一改老款平庸的设计,只是增加了更多运动元素,时尚气息浓郁完全符合年轻人的口味。骐达的良好口碑大多是建立在人们对其空间上的满意度,新骐达在应用全新平台后,车身尺寸进一...
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