全新法拉利812 GTS V12 SPIDER实拍图解
法拉利的内饰从没让人失望过,全新法拉利812 GTS自然也不例外。虽然内饰整体与812 Superfast没有本质区别,但这里的一切,还是让我爱不释手。不变的“黑红”运动搭配,不变的“碳纤维”,不变的“万转”仪表盘等等“经典”元素,都时刻刺激着你的视觉神经,让旅途充满欲望与激情。
从某种意义上来说,只有配备V12发动机的法拉利,才能算作“正统”的法拉利。全新法拉利812 GTS搭载了法拉利引以为傲的6.5L V12自然吸气发动机,工程师通过对发动机的结构优化与全新调校,使其最大功率达到了8000cv,峰值扭矩718N·m,最高转速可达8900转/分。在7速双离合变速箱的配合下,2.9秒便可完成0-100公里/时的加速,同时通过调整Manettino旋钮的模式设置,还能进一步激发发动机潜能。那一刻,一个字形容:爽。
为了保证最佳驾控性能表现,全新812 GTS还拥有如法拉利新一代电子辅助系统——EPS电动助力转向系统(Electric Power Steering)、法拉利专利技术5.0版本侧滑角控制系统(Side Slip Angel Control)以及PCV虚拟短轴距2.0系统(Virtral Short Wheelbase)等一系列尖端驾驶控制系统,确保其具备从容且极致的驾控性能表现。
回到文章开头的问题,为何中国车企造不出“超跑”?其实答案就在全新法拉利812 GTS身上。对于事业蒸蒸日上的中国车企来说,没有“超跑”或许并不意味着失败。但通过全新法拉利812 GTS,我们能够看到一些“差距”,也能学到一些精髓,例如“极致的空气动力学设计理念,尖端前瞻的驾控科技配置,以及“赛级”驾控性能调校手法等等,或许这也正是“中国车企努力的方向”。
虽然中国车市正值“寒冬”,但各大“超跑品牌”在华销量并未缩减,反而呈现出大幅增长势头。以法拉利为例,2019年前三季度法拉利大中华区累计销量776台,同比增长49%。这里我还要告诉大家一则关于“超跑”的利润数据,法拉利F8 Tributo单车销售利润率为50%。由此可见,“卖超跑”是很赚钱的。看来最赚钱的汽车并不是“奔驰,宝马,奥迪”,而是像“法拉利”这样贵到离谱的超级跑车。仅凭这一点,中国车企也要加油啊,也许未来新的利润增长点会是“超跑”呢?
2015年11月21日
加入家族式的设计风格 实拍江淮瑞风A60 在2014北京车展上,江淮曾带来了一款与奥迪A6神似且名字也如出一辙的中型车,之后便引起了人们的热议。而在2015广州车展上,这款车型又来了。不过,它的名字被命名为江淮瑞风A60。经过调整后的它,除了与奥迪A6仍有相似的因素外,其也加入了自己家族式的设计风格。
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瑞风A60虽然在一些比较明显的地方,如前大灯、仪表盘等仍有较重的模仿痕迹,不过其已经将江淮家族化的...
查看全文>> 2016年11月7日
更加注重时尚感 比速T3/M3重庆正式下线 10月27日,比速汽车首款SUV——比速T3,以及首款MPV——比速M3两款车型在重庆工厂正式下线。其中小型SUV比速T3主要面向于年轻消费者,而7座MPV比速M3则更多为家庭化需求而推出。据悉,两款车型均将于今年11月份上市。
● 比速T3
比速T3定位于一款小型SUV,主要面向年轻消费人群,因此更加注重时尚感的营造。在外观方面,车身采用了双色设计,突显SUV车型的形象。前格栅与大灯采用整体式设计,营造出独特的飞翼式造型。在车身尺寸方面,比速T3的长宽高分别为435...
查看全文>> 2018年4月16日
孔武有力 雪佛兰注册库罗德ZR2 Bison车标 在2014年的洛杉矶国际车展上,雪佛兰曾发布了一款基于库罗德打造而来的库罗德ZR2高性能中型皮卡概念车。彼时的那辆概念车就明确了探险车的定位,而在经过了三年多的准备之后,在2017年,雪佛兰正式发布了高性能的库罗德ZR2。
而在日前,有国外媒体发现,雪佛兰在北美商标局注册了库罗德ZR2 Bison的商标,考虑到此前库罗德ZR2概念车上的野牛形象,注册商标中的Bison很有可能就是进一步高性能的套件。
从此前发布的雪佛兰库罗德ZR2概念车的探险车形象上来看,雪佛兰库罗德ZR2 Bi...
查看全文>> 2014年11月18日
外观抢眼/内饰是亮点 实拍陆风X7 2.0T 从年初谍照的频繁发布,到近期实车照片曝光,陆风X7便经历了各种正正反反言论的洗礼,而且反面言论占了绝大部分。究其原因可谓是非常简单,因为它拥有与揽胜极光非常相似的外形。但除了外形设计之外,难道它就没有别的吸引点吗?当然不是!只是它的外观实在太“抢眼”,以致于很多的亮点被忽略了而已,其实它还有很多值得你去关注的地方。
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