依旧好开好用空间大 试驾五菱宏光PLUS
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2019/10/12 10:15:00
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涡轮增压/纵置后驱/手动挡
当你看到涡轮增压/纵置后驱/手动挡的搭配时是不是心里小激动了一把,当然了这并不是侧重驾驶的性能车,而是一台MPV的常规配备。五菱宏光PLUS采用了1.5T+6MT的动力组合形式,其最大功率为147马力,峰值扭矩为250牛·米,排放达到国六b标准;传动系统匹配的是6MT变速箱,挡把是我们十分熟悉的样式。
作为一台手动挡车型,油离配合是很重要的,所以我们先着重感受一下它的离合器和油门踏板的感觉。离合器踏板踩下去的力度并不大,行程稍长,结合点的位置大概从抬起后一点就有且比较宽泛,在起步的时候更好控制,不容易出现熄火的现象。
日常驾驶时主要的噪音源还是来自于传动轴,并且在2000rpm之后就会开始比较明显的传到车内,相比之下风噪和胎噪就不那么明显了,在传动轴的噪音控制上还能表现的更好。
五菱宏光PLUS采用的前麦弗逊式独立悬架,高配车型为后五连杆式非独立悬架,低配车型为了满足载物需求使用的是5片钢板弹簧,我们这次试驾的为高配的车型。悬架整体设定的是比较偏硬的,路面的一些琐碎振动会比较多的传到车内,如果遇到一些较大的坑洼起伏时,后悬架的还是能够感受到明显的跳动,考虑到它的用途来说,这样的表现也是能够接受的。
总结:
五菱宏光PLUS的推出将占据新款宏光S和宝骏360、宝骏730之间的市场,也将对这一市场再度细分化。从产品定位上来看,宏光PLUS与宏光S相同都是定位于宜商宜家的车型,但相比之下前者在车身尺寸、后备厢空间上都更有优势,并且这次还直接推出了盲窗版,来满足城市短途物流市场。从驾驶层面来说,它仍是一款好开的宏光系列产品,涡轮增压发动机在中后段的加速表现明显要更好,也让它在日常载物时能够做到多拉快跑,此外上汽通用五菱在售前、售后网点的分布范围以及下探程度都是大部分对手所不具备的,这同样是它有优势所在,接下来就看10月16日上汽通用五菱会带来一个怎样的价格了。
2015年5月7日
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五菱宏光PLUS指导售价
车型
售价(万元)
1.5T 手动标准型 5座
6.48
1.5T 手动致富型 2座
6.68
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