有着不俗的实力 体验起亚K3插电混动版
在一款车型的传统燃油版本正式上市后不久,又紧随其后的将其混合动力版本或纯电动版本推向市场,已经成为目前众多车企在国内市场发展的一套规定动作。在5月中旬,全新起亚K3正式上市,而现如今其插电混动版本车型也已准备就绪。那么它都有哪些特点?表现如何?接下来咱们一块研究下。
在这套插电混动系统中,发动机的最大功率为77kW,最大扭矩为147N·m;电机的最大功率为45kW,最大扭矩为170N·m。
电池方面,车辆搭载有12.9kWh高效锂电池,使用家用充电桩从0充至满电状态需要4小时。同时,车辆拥有EV纯电和HEV混动两种驱动模式,在EV模式下,车辆的续航里程最高达80km。此外,根据官方信息所显示,新车每百公里综合油耗仅为1L。
对于车辆的插电混动系统有了一定了解后,我们再来看看车辆的外观和内饰设计,不过在此前全新起亚K3曾凭借着出色的颜值给人们留下了很深刻的印象,而现在其插电混动版本可以说将这一优点很好的继承了下来,并在诸多细节方面融入了个性化元素。
2017年10月28日
售11.88-17.68万元 起亚4款15周年特别版 10月26日,我们从东风悦达起亚官方获悉,起亚K3/K5/KX3/KX5 15周年特别版正式上市,这四款车系均推出1款车型,其售价区间为11.88-17.68万元。据悉,这四款新车在对应现款车型的基础上进行配置升级,而在外观以及内饰设计上并没有明显的变化。值得一提的是,这四款特别版车型的推出丰富了消费者的选择空间,性价比进一步提升,从而增加了其市场竞争力。关于新车的详细价格,请见下表:
● K3 15周年特别版
K3 15周年特别版基于现款1.6L自动GLS车型升级而来,...
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既运动又干脆利落 2013款起亚K3试驾篇 作为承上启下的车型,东风悦达·起亚K3在定位上不仅要集成K2的经济与紧凑,而且又要集成K5的运动与舒适。作为一款体型逊于K5又大于K2的车型,K3需要有足够的亮点来唤起人们对它的关注。
东风悦达·起亚K3依旧采用了汽车设计大师——彼得·希瑞尔先生给起亚车型设计的家族前脸造型,只不过K3的虎啸前脸较冷俊的K5和大方的K2来说,更多了几分生动、圆润与居家。中网的造型在K3上得到了更为具体的刻画,外围由更富韵律的折边与小弧线组成,中网内的镀铬饰条由若干竖条构成,给人既运动又干脆利...
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家族的“小字辈儿”图解东风悦达起亚K3
彼得·希瑞尔的到来让起亚的面貌焕然一新,K5与凯尊(K7)在国内都赢得了不错的口碑。10月16日,起亚K系家族的“小字辈儿”东风悦达起亚K3也正式上市。出色的外形无疑是它最吸引人的地方,但与家族其他车型相比,起亚K3又能否给我们带来别样的惊喜?跟随我们的实拍镜头一起去寻找答案吧!
外观:直瀑式中网更显霸气
起亚K3的外形设计保持着起亚家族式特征,即便是不认识K3的朋友也能一眼认出此款车出自韩国起亚之手。张扬的前脸是K系家族共有的特征,中网就像两颗大牙,仿佛能吞没一切...
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设计年轻动力充沛 试驾悦达起亚K3 1.8L
在著名设计师彼得·希瑞尔的笔下,虎啸式前脸一度成为了起亚家族的重要特征,为了避免同质化产生的乏味,“DESIGN KIA”理念由此而生,通过改变细节上的勾勒,从而达到点睛之笔的功效,而让起亚如此费心的便是眼前的这款车——K3。
我想说的:东风悦达起亚第一款使人印象深刻的紧凑级车是千里马,后来有又了赛拉图,而在当时车型匮乏的年代,起亚凭借这些车也取得了一定成绩。不过在当下,家族中的福瑞迪很难以担此大任,如果没有更出挑的设计,是很难站稳脚跟的。
外型激...
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