恰到好处的改变 试驾新款缤智220TURBO

● 空间——没变，但仍然是卖点

得知它的轴距没有变化后，有点儿失望？完全没必要！须知道缤智原本的车内空间在小型SUV级别已经是出类拔萃了，能与之媲美的只有同门兄弟东风本田XR-V。既然只是中期改款，那么将这个优势保持好便可。

实际上，它的乘坐空间甚至有点“跨级而立”的味道，即便与部分入门级紧凑型SUV对比也并不逊色，本田的MM理念（Man Maximum Machine Minimum——“乘员空间最大化，机械空间最小化！”）确实是让人佩服的。

它的储物空间同样没变，表现依旧出色。后备厢的官方容积是437-1456L，不管是数据，还是实际使用，其储物空间同样在小型SUV级别名列前茅，而且后备厢的平整度也较高。另外，它还有两个值得一提的储物点：一是储物空间大且灵活多变的前排中央扶手区域；二是后排的“魔术座椅”，它既能掀起椅垫把后排变成宽敞的储物空间，又能放倒椅背来扩充后备厢的储物空间，人性化表现很不错。

● 硬件装备——1.5T发动机是重点

换装新发动机无疑就是缤智此次中期改款最为重点之处，现款车型那台“碌碌无为”的R18系列1.8L自然吸气发动机终于可以“退役”了，取而代之的是L15BP 1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力/6000rpm，最大扭矩220牛·米/1700-5500rpm，发动机的各项参数均与思域220TURBO CVT车型的相同。

除了这台1.5T发动机以外，新款缤智还会保留现款车型的L15B3 1.5L自然吸气发动机（排放将升级为国VI），搭载在入门级车型上。在传动系统方面，1.5L车型匹配6速手动和CVT无级变速箱，而1.5T车型则会匹配CVT无级变速箱。

至于其它硬件方面，它基本没有变化，轮胎依旧采用规格为215/55 R17的普利司通泰然者ER370——一套采用非对称花纹设计，官方宣称强调静音性能的轮胎。悬架依旧采用前麦弗逊、后扭力梁的结构，但是官方宣称整套底盘均做了优化升级，至于实际表现如何，请容我稍后再讲。