领略风华 实拍图解保时捷Cayenne Coupé

     说起保时捷，通常大家会对这个品牌有两种解读——性能跑车的缔造者以及豪华SUV和轿车的制造商。前者自然不必多作解释，911、918等车型足以说明问题。然而，卡宴以及Panamera的热销却使得保时捷看起来在生产高端通勤车方面的造诣更高一些。尤其是卡宴，这台豪华SUV车型占据了保时捷在华销量总额的60%，并且全世界有27%的卡宴都销往中国，足见其受欢迎程度。前不久，卡宴也迎来了一次中期改款，除了在外观上的一些变化之外，新车最大的区别在于原先搭载V8 4.8L自然吸气发动机的Cayenne S...查看全文>> 更多相关>>

     自从2010年918 Spyder概念车发布以来，保时捷先后发布了Panamera和卡宴的插电混动版车型，再加上品牌旗舰918，保时捷似乎已经成为了最热衷于新能源的传统豪华运动品牌。这是要带头节能减排吗？ 当然不是。现如今，从车迷们津津乐道的三大神车到驰骋勒芒的919 Hybrid、奥迪R18，混动技术在运动领域的大行其道，似乎说明了节能环保并不是插电式混合动力的正确打开方式。 下面，我们就来体验一下保时捷卡宴S E-Hybrid，看看插电式混合动力系统在运动品牌里究...查看全文>> 更多相关>>

     混合动力作为未来汽车发展的一个重要趋势，受到越来越多厂家的关注，并且混动车型在性能和油耗方面的优势也得到了肯定。保时捷在这方面自然也不甘落后，相继推出了几款混合动力车型。包括已经上市的插电式918 Spyder，Panamera S e-Hybrid，以及我们接下来将要介绍的保时捷卡宴e-Hybrid。 这款保时捷卡宴e-Hybrid是基于2015款卡宴打造的，因此外观上与上一代卡宴Hybrid有着些许不同，全新的设计风格看上去更富动感。另外，新款卡宴除了制动能量回收等传统混合...查看全文>> 更多相关>>

    保时捷卡宴是一款大家耳熟能详的车型，在2002年日内瓦车展首次亮相，在2019年全年交付量达到92,055台。近日，有海外媒体曝光了保时捷卡宴Coupe GT的路试照片，溜背造型的卡宴更有运动范儿，同时新车还将搭载兰博基尼Urus的同款发动机，动力性能十分突出。 新车外观上的造型和国内现款卡宴Coupe保持一致，前脸部分仅有保险杠的设计做了小幅调整，而真正明显的变化出现在车尾。由原来的双边单出排气改为了中置双出，更加凸显其强大性能，而原来的排气口位置依然保留，仅起到装饰...查看全文>> 更多相关>>