可爱而有个性的纯电动 试驾起亚Soul EV
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2019/3/29 15:24:00
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内饰设计及空间表现:
上文我们说过,Soul诞生以来就非常重视车内音响系统的表现,在新一代Soul上,音响仍然是它的核心属性。甚至整个内饰的设计灵感,都是从声音的可视化中汲取过来的。
内饰整体布局的主旋律和饰板的线条,都采用了声学形状的纹理。所以在它的车内,我们看不到任何有棱角的地方,无一例外都是圆滑的曲线。
方向盘造型非常可爱,其两侧多功能按键区也被设计成了圆形。三九点处握感很扎实,贴合性出色,并且材质表面拥有不错的附着力和很细腻的触感。
中控屏幕和多媒体控制区域以及空调出风口融为了一体,形成了一个近似椭圆的区域。中控屏幕尺寸为10.25英寸。显示效果较为出色,UI设计简洁明了,关键的图标元素都做了放大处理,并且它还支持分屏显示。
内部搭载的是起亚UVO系统,配备了车联网、在线导航、手机互联等功能,不但支持AppleCarPlay和AndroidAuto,车内乘客还可以同时连接两个移动设备。
储物格下方有防滑垫,即便是在相对激烈的驾驶中,我的手机也可以安稳在里面享受无线充电。
作为电动车型,它采用旋钮式换挡机构,可以节省一部分空间,同时增强内饰的科技感。从体验上来说,换挡旋钮质感自由行程不大,但质感一般。
相对于个性的外观以及内饰设计来说,座椅的样子就有些传统了。坐垫长度适中,填充物较为柔软,座椅两侧有一定包裹性,整体乘坐体验更偏舒适,同时前排座椅配备了通风/加热,表现不错。得益于标志性的方盒子造型和Soul一贯实用的风格,前排的头部空间足够令人满意。
和前排比起来,第二排的配置就有些简陋了,只配备了一个USB充电口,并且也缺乏空调出风口。中间地板虽然有一个小小的凸起,但对乘坐体验影响并不大。
对于它不到4.2m的车长来说,第二排的空间表现我是很满意的。坐垫长度略短,但高度出色,腿部可以得到一个自然放松的姿势,同时还有中间头枕和第二排中央扶手。
行李厢空间也大的让我有些诧异,由于音响的存在,所以它的行李厢空间呈现了一种不对称的样子。不过整体的空间表现和平整度,还是值得点赞的。
第二排座椅放倒后,会得到一个巨大的空间,出色的高度表现,显著增强了它的装载能力。在第二排不放倒的情况下,它的行李厢容积为315L,放倒后则直接可以扩充到1339L。
2009年7月13日
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