数据不代表真实力 看福特领界如何领跑

在百米赛跑中，苏炳添起跑时的反应时间仅为0.127秒，几乎枪响瞬间就可率先冲出去，这也让他在前程30米即拥有极大的优势。而领界迅捷的加速反应，与其瞬时的动力响应也脱不开联系。得益于福特工程师的精心调校，领界的油门踏板十分灵敏，轻点瞬间即可获得来自发动机的动力回应；整个踏板的行程力度也十分线性，让驾驶者掌控起来更为随心所欲。

苏炳添在起跑阶段总是“快人一步”

0-120km/h也不过一则15s短视频的时间

常规的0-100km/h加速我们已经比较熟悉，领界用时10.54s，以家用紧凑型SUV的定位来看，他的表现中规中矩。0-120km/h测试是媒体测试中较少涉及的，领界耗时15.18s完成了从静止状态到时速120km/h的加速。可能你对这个时间没有什么概念，但近期火热的抖音短视频你一定不陌生，在抖音app中，每条短视频默认的时长就是15s。这也就意味着，观看一条趣味短视频的时间，领界已经在不知不觉中将时速提升到了国内法定的最高限速。怎么样，是不是有了更直观的感受？

一则短视频的时间领界即可完成0-120km/h加速

日常驾驶中也存在短跑“接力”

博尔特与苏炳添除了以百米短跑闻名，男子4X100米接力赛亦是他们的主要赛场。看过接力比赛的都知道，在上一棒选手将接力棒交给下一棒选手前，下一棒选手就要提前小跑做准备；交接接力棒过程中，下一棒选手需迅速提速至与上一棒选手相同乃至更快的速度，才能保证接力过程的顺利完成。

日常驾驶时，这样的“接力”也经常存在。车辆从匝道并入主路时，必须及时将速度提升至与车流相同或者更快的速度，才能避免对主路后方车辆造成的影响，减少追尾事故的发生。而这，考验的就是车辆的中途再加速能力。

本次清华测试同样对领界进行了中途再加速测试。测试前，清华教授将领界保持在60km/h巡航状态，随后通过深踩油门将车速分别提升至80km/h、100km/h以及120km/h，测算车辆达到相应速度的时间，最终得到的数据如下图所示。

领界中途再加速实力优秀

从数据可以看到，从60km/h加速到80km/h领界只用了3.19s，行驶距离也不过61.09m。应用到实际场景中，当驾驶领界从匝道并入高架路段时，只需3s多的时间即可使车辆迅速汇入车流中（中国高架限速为80km/h）。

60-100km/h以及60-120km/h提速测试则主要模拟的是车辆从匝道驶入高速路段的情形。要知道，高速车流平均速度更快，并线危险系数也更高。测试中，领界分别用6.53s和11.19s的时间完成了两项中途加速测试，其中60-120km/h测试项目成绩可谓十分亮眼，同级别除却部分性能取向的SUV，不少车型花费时间都在15s甚至更长。