从外到里的升级 全新一代天籁性能测试
总结:虽然看似在人性化设计天籁与其他竞品车型相比并没有太多新奇之处,但每一处的储物空间在能力以及便利性方面都还是有着不错表现的,尤其是中控屏下方位置,在日常拿取物品时都非常的方便。
2018年12月23日
随时随地互联世界 第七代天籁ALTIMA上市
12月18日,“此刻,改变一切”日产智行之夜暨第七代天籁ALTIMA上市发布会杭州举行。日产智行2022导入计划发布,第七代天籁ALTIMA在中国市场正式上市,市场指导价为 17.98 万元— 26.98 万元。
日产智行之夜现场,沉浸式、科技感、艺术范完美融合的日产智行互动体验区——灵·隐 智界,通过11大体验项目,让艺术邂逅科技,重构科技美学,突破人类五感,全面呈现日产智行未来技术融入生活的非凡体验。为加速日产智行在中国的落地,至2022年,东风日产将导入10款日产智行科技车型。
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查看全文>> 更多相关>>2019年6月28日
天籁2.0T测评 市区和高速试驾体验感受
● 市区驾乘体验
我每天早上从家到公司,单程27公里,驾车用时超过1小时,全程都是铺装路面,堵车是常态。晚上下班原路返回,但为了避开晚高峰,我一般都是7点半以后才离开公司,所以下班的路况相对较好,车速也较快。
汽车之家广州分站地处广州商业中心珠江新城,附近红绿灯非常多,所以上下班在路上等红绿灯就成为了每天的必修课。天籁2.0T带有发动机启停系统,在堵车或者等红绿灯过程中能够关闭发动机以节省汽油。
这个保持驻车状态启动发动机的功能在等红绿灯时挺有用的,能够提升起步速度(在红灯...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月22日
要还是不要?体验天籁3G版及原NAVI系统
随着移动互联网的发展,3G上网越来越成为新新人士的潮流之选,并且逐渐成为汽车厂商在车载电子终端扩展上的主流方向之一。近年来,自主厂商在这方面无疑走在了前头,荣威350的inkaNet、华泰与Intel合作的IVI都创下了国内市场3G车载娱乐终端的先河。
不过这一切对合资厂商来说绝对不会仅仅看在眼里,3月17日,日产天籁荣耀版的上市宣布了这一切的开始,全新的3G娱乐系统被搭载在新车上,售价则与之前的NAVI版车型相差无几。几乎同时,厂家还宣布可以限量为原先22.48万元的车型...
查看全文>> 更多相关>>2022年8月2日
满足日常所需 实测天籁2.0 XL 舒适版 日产天籁作为中型车的主流力量之一,常年月销量都能稳定在1万辆以上。在这些卖出的天籁中,相信不用我说你也知道绝大部分都是2.0L车型,除了出色的后排舒适性外,良好的燃油经济性也是大家对它青睐有加的原因之一,今天我们文章的主角就是天籁2.0L中的关注最高的XL 舒适版。
天籁 2021款 2.0L XL 舒适版
◆ 舒适性评价
身高183cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低后,头部空间还有2指,不算富裕。保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间1拳2指,而头部已经没有余量,对一...
查看全文>> 更多相关>>