实拍图解70周年限量版Evora GT410 Sport
编辑点评:路特斯作为从赛道起家的英国跑车品牌,在车身轻量化和降低风阻方面的技艺可以说是炉火纯青。车辆的迎风面只有1.91平方米,功率重量比为443Ps/t。多年来,由于各种原因,它在中国消费者中的出镜率并不高,不过相信未来,大家会越来越多的了解它。
2018年12月10日
根正苗红 体验路特斯Evora GT410 Sport 路特斯也是个汽车品牌?听到这个名字时很多人肯定会发出这样的疑问,但是这个牌子并不陌生,因为它还有一个名字就是“莲花”。路特斯2011年才正式进入中国,在这之前“莲花”、“Lotus”等商标已经被其他企业注册,所以只能用路特斯作为官方名称,但是人们依然习惯叫它莲花跑车。
路特斯是世界著名的跑车和赛车品牌,自从1948年品牌创始人柯林·查普曼制造出第一辆路特斯,发展至今正好70年。路特斯车队自1958年第一次参加F1比赛开始,共获得了7次F1厂商年度总冠军和6次车手年度总冠军,其他各类冠军头衔更是...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月25日
试驾路特斯Evora IPS/宝马X5M/宝马X6M 当路特斯Evora IPS偶遇宝马X5M、X6M
习惯了城市的喧嚣,让我们忽略了很多回归大自然的感觉。也许,当我们身心疲惫的时候,最好缓解压力的方法就是开上车去山里兜上一圈,欣赏山间的景色,品尝山间的特产,呼吸山间的空气。当然,有的时候去体验一下山路速度的激情也是对生活压力的一种释放,就像我们今天试驾的路特斯 Evora IPS、宝马X5M、宝马X6M,这三辆动力澎湃的车型都充满了对速度的渴望。
路特斯Evora IPS
(Lotus Cars)路特斯在中国曾被译为“莲花汽车”,是世界...
查看全文>> 更多相关>>2018年12月10日
路特斯 Evora GT410 Sport纪念版体验 70年前,路特斯的创始人柯林·查普曼先生拿着电钻和铁锤改装了第一辆赛车(路特斯Mark 1),那时没人会知道,一段传奇就此诞生。70年间,路特斯把赛道基因注入品牌血液,缔造了许多经典车型,它们或许不是最快最强的,或许还不能与法拉利、兰博基尼齐名,但在路特斯身上人们总能体会到一种最纯粹的乐趣,这就是它们的魅力所在。
本次实拍车型为路特斯Evora GT410 Sport 70周年纪念版(以下简称Evora GT410),车身融入了标志着路特斯赛车传奇的金色元素。
与Exig...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月4日
更具攻击性的前脸 全新路特斯Evora 400
近日,编辑从路特斯获悉,其Evora 400在海外工厂正式下线,同时我们从路特斯中国官方获悉,新车将会在2016年初在中国市场销售。
外观方面,路特斯Evora 400采用了更具攻击性的前脸设计,以及大面积的进气格栅和扰流槽,同时尾部使用新样式的扰流板,运动感十足。另外在车身重量方面,相比其它Evora车型,其重量进一步降低22kg。
动力方面,路特斯Evora 400搭载一台3.5L V6机械增压发动机,其最大功率为405马力(298kW),最大扭矩为41...
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