基于MQB平台打造 实测大众途岳 330TSI
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2018/10/26 11:02:00
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★★★★
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◆ 车辆驾驶感受
底盘方面,途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,结构上没有什么可挑剔的。调校风格上,整套底盘对于细微颠簸的过滤还是非常出色的,公路行驶时非常舒适。就算车速提上来之后,车身也不会有上下忽悠或是左右晃的状态,稳定性很高。
转向的感觉十分轻盈,对于不同的消费者表现的非常友好,喜欢驾驶的朋友则可以通过运动模式来调节手感。路感的表现相对一般,不过在这级别SUV中,它的灵活性表现还是非常值得肯定的,高速并线时,车内的侧倾感受不明显。
◆ 刹车成绩表现优异
车辆的刹车成绩也非常不错,连续多组制动成绩都在38米左右,姿态方面,全力制动时,车辆只有一定幅度的前倾,姿态的控制中规中矩。经过我们实测,100-0km/h的制动成绩为37.78米,属于我们认定的优秀范围。
◆ 噪音测试
车内的噪音测试成绩也比较不错,总体都低于我们的推荐值,车辆在正常行驶时路噪和胎噪都并不明显,车内乘员可以很轻松的交谈,而在高速行驶时,风噪会随着车速的增加而变得更容易感知,但也在可以接受的正常范围内。
◆ 编辑点评:
途岳的出现能否顶接过老款途观的大旗,再现上汽大众曾经的辉煌呢?通过此次测试我们心中应该有了一个初步的答案。新车的外观造型硬朗厚实、全新设计的内饰、出色的用料和主流的配置在这一级别都非常拿得出手,1.4TSI和2.0TSI两套黄金动力总成,再加上还有四驱版车型,可以说在紧凑型SUV层面上,途岳的竞争力毋庸置疑。而在驾驶层面上,大众老道的调校水平也让途岳有着上佳的表现,给我们留下了很好的影响。
2020年4月24日
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