要“>”6座版车 试驾体验5座版别克GL6

    　　作为一名标准的90后单身青年，我其实对MPV车型真的一点兴趣都没有，在我的认知里，我需要先找到女朋友，然后结婚，然后生一个孩子，再多生一个孩子之后才会考虑这种车型，但是当我身边刚生完一个小孩，甚至刚刚结婚的同事都开始讨论MPV车型时，我觉得自己应该重新审视一下别克最新的这辆MPV，GL6。 　　2000年，在那个家用车都还不普及的年代，别克将豪华、商务的GL8带进了中国，也成就了中国MPV车型史上一座绕不开的里程碑。18年后，中国汽车的普及率已经非常之高，家用MPV也逐渐成为许多只有一个指...查看全文>> 更多相关>>

     大家过年好，上班第一天能看长测的都是真朋友，来到第四期，跟大家聊聊这台1.3T的GL6驾驶感受怎么样。您可能会说你们测试文章不都说过了吗，怎么还说。测试车我们最多开一周，而这台长测我已经开了将近三个月。 先说说我最长走的路况吧，每天北京西三环，融入在早晚高峰中，比较堵车，所以每箱油的平均速度都是22公里/小时左右。 在这种路况下GL6走走停停时的油门表现不是很理想，迟滞明显，动力输出之后呢又有点过于亢奋。变速箱的平顺性总的来说我是满意的，升挡降挡只有极偶尔情况下会出现一下突然的闯...查看全文>> 更多相关>>

    对于MPV车型，大多数人看重的无外乎是多出的两个座椅，空间够大够舒服，而别克将以上几点集中到GL8这一款车型上，并且迅速占据了MPV市场的半壁江山，就在去年为了更好的迎合家庭需求，GL6诞生，6座布局、1.3T三缸发动机凭借不俗的实力同样快速的得到了消费者的认可，而今天我们试驾的这款5座版车型又有何不同呢? 今天我们试驾的这款是别克GL6 2019款 18T 5座互联豪华型，售价为：15.49万元，它有着与6座版车型完全相同的造型设计，只是在缺少了第三排座椅，所以我们本次将对于这部分内容进...查看全文>> 更多相关>>

     作为一个纯粹的美系车迷，别克这个品牌在我心中的定位一直和实际在华的品牌形象是大相径庭的。在美国，Buick品牌是定位类似于沃尔沃、讴歌这样的准豪华品牌或者轻奢品牌，相对于面对的消费者是比较老气的，无论是产品布局还是定位一切皆让路于主销品牌—Chevrolet（雪佛兰），比如别克在美国最知名的车型70款GSX Coupe（也就是新君威英文-Regal的由来）也是基于同平台的Pony Car科迈罗的贴牌货。但从上汽通用登陆中国后，在华的品牌格局就完全不一样，凯迪拉克-别克-雪佛兰从高到低一字排开...查看全文>> 更多相关>>