心跳加速 专业对比四款入门跑车之测试篇

此时的Z4早已按耐不住，焦急的带着我来到了加速起点。轻轻的试探油门，发动机的急切向我展示着它的力量，Z4在每次深踩油门的挑逗时显示出一种狂躁的姿态，随时准备挣脱缰绳。粗壮的方向盘提醒着我即将到来的暴风骤雨。随着脚下发出的起跑指令，Z4后轮挠着地面冲了出去。

　　发动机高亢的声音刺激着我的神经，然而我却对已经到底的油门踏板继续施加压力，这就是Z4，它总是能够提高你对速度的渴望，让你得到最大程度上的满足感。

　　Z4在起步的瞬间加速感十分强烈，并且持续的时间较长。在转速表即将到达尽头时，轻轻拨动换挡拨片，我的后背再次与座椅紧紧的贴在一起。之前TT的成绩轻易的被Z4打破，6.08秒，这就是Z4带给我的享受。

　　告诉同事们Z4的成绩时，我带着满意的微笑。可是当我再次触摸到350Z的换挡杆时，我意识到，一切似乎还没有结束。

　　相比自动挡车型，350Z的起步需要更多的技巧。离合器踏板和档把都很沉，操作时需要一定的力量，但是超短的档把行程和顺滑干脆的档位暗示着特殊的身份，这也是体现驾驶乐趣的地方。将沉重的离合器踩到底，然后将变速杆推入一档，我的眼睛紧盯着巨大的转速表，右脚控制住转速，此时的350Z就像是一只刚刚发现猎物的豹子，做好了出击的准备。在离合器连接的一刹那，控制油门深度（如果油门至底，强大的动力将使轮胎的打滑变成烧胎表演），350Z暴躁的嘶吼起来，尾部也微微向侧向滑动，控制好方向，加速测试可不能变成漂移。我的大脑还没来得及充血，转速表就已经到了红区，迅速的换入2档——只需2档破百，一瞬间，加速记录被350Z改写！

　　5.96秒的成绩和恐怖的加速过程甚至让我对350Z产生了一丝敬畏。整个过程中，除去换挡的瞬间，加速度一直保持在一个非常高的水准上，即使到了加速末端，350Z的加速度平均还能保持在0.4G左右。

　　四车加速曲线图比较：

　　加速冠军诞生了，350Z以不到6秒的成绩傲视群雄；Z4以0.12秒的劣势屈居第二，TT以6.4秒的成绩排在第三，SLK200在排量和功率上的差距使其退出这个项目的竞争，8.34秒倒也不错，我们也期待他的大哥SLK350有朝一日回来报仇。