夏利N3/奔奔/QQ3 对比试驾3款微型轿车
内饰一直是消费者关注的焦点,由于这三款都是属于经济型车型,所以内饰也大都以实用的风格为主。
夏利N3内饰
夏利N3座椅为米色丝绒材质,中控台搭配钛银色饰板,给人一种明亮、不乏时代气息的感觉,但车厢内部的材料质感略微欠缺。人性化设计方面,夏利N3的四个车门均可大角度开启,前门达65度,后门达63度,可方便乘员上下车。四辐方向盘半径不算大,只是方向盘的角度还是不能调节,塑料的材质也使手感欠佳。
奔奔的内饰
奔奔的内饰色调以黑色和灰色为主,配合多处圆形设计以及金属色的饰板,门板上的“e”型设计也很新颖,功能分区明确,比较年轻时尚。但在内饰材质和做工方面,奔奔还有提升的空间。例如门把手的触感比较生硬,绒面织物手感粗糙,一些地方还存有塑料余味。
QQ6深灰色的中控台
QQ6深灰色的中控台搭配金属色的饰板显然是为了迎合年轻一代的审美,而设置在驾驶台正中的蓝背光晶显仪表板,也与国际流行的设计潮流接轨,最新的MP3多媒体播放系统相应地增加了时尚、科技和品位。
空间对对碰
对于微车来说,空间一直是一个弱势,但是随着设计理念的革新,微轿在空间方面也经历了一个提升的过程。
夏利N3
单从夏利N3长4070mm、宽1615mm、高1385mm的外形尺寸来讲,夏利N3在同档次轿车中表现适中。坐进车厢里,视野丝毫不觉压抑,驾驶座位置不会顶头,腿部跟肩部都可以获得合理的空间,后排座位可以安安稳稳地坐进两个成年人,若是硬要塞进三个人也可以勉强应付。后排座椅采用了4:6分割,可以放倒以增加储物空间,后座还增加了一体头枕,但效果并不明显,而且后排座椅乘坐感也显得有些过于单薄,装配工艺也有提升空间,行驶中能够清楚地听见各塑料件之间的磨擦声。
长安奔奔
长安奔奔长宽高为3525mm×1650mm×1550mm,相比QQ6整车长度的劣势比较明显。不过奔奔仍旧提供了充裕的乘员空间。另外,奔奔第二排座椅为4/6分设计,以提供更多的空间。奔奔作为长安向轿车市场进军的转型之作,在底盘、设计以及在细节处理方面,虽然能够看出费了很多心思,但也很难全面摆脱面包车的痕迹。奔奔车身高、车长短,车身重心偏高并且车头缓冲区略小,这一比例使它看上去还有些面包车的影子,也正是因为如此,奔奔的空间也显得较充裕。
奇瑞QQ6
奇瑞QQ6提出了“宽体微轿”的理念,在内部空间上做了大胆创新的设计。其一反传统轿车设计,采用 “罗马拱门”造型,将车身增宽增高,3998mm×1640mm×1535mm的长宽高使得汽车内部空间充足。因圆润的车顶弧线使头部空间一点没有压抑感觉,而1640mm的车宽和独具创新的造型也使得后排坐三个人也不会显得局促,没有常见的两边往中间压的感觉,空间感能达到很多A级车的舒适感觉。QQ6采用掀背式的行李箱门设计有效地提升了后备箱空间,500L对于家庭的各种需求都可以很好满足,掀背式的设计开口大,对于放置大件物品比起一般的后备箱要轻松不少。加上可以放倒的后排座椅,使行李箱的空间得到极大扩展,达到1000L之多,远远超过现有的三厢微轿。
2010年3月7日
真野 泥泞中试驾双龙雷斯特II享御爱腾
要说SUV,大家肯定会想到路虎、JEEP,这些经过战争洗礼的纯正SUV确实在人们的心目中留下了深刻的记忆,不过高高在上的价格又让大家有些望而却步。其实,要去越野,我们还有其他的选择,比如韩国双龙,这是一个名不见经传的汽车品牌,大家对它的了解似乎还停留在民族企业“上汽”对它的收购上。其实,双龙是一个历史比较悠久的品牌,早在上世纪50年代它就已经开始生产越野车,90年代与奔驰的合作更是为它奠定了技术基础。现在,我们终于有机会感受双龙SUV了——雷斯特2、享御、爱腾,地点就...
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三巨头巅峰对决 美式肌肉车谁是王者 炫耀的资本——2009年10月26日:在这场打了激素一般的肌肉车大战中,谁才是王者?德克萨斯人自夸是他们挑起了这场肌肉车群架。早在1月份,Hennessey发布了装载ZR1发动机、705马力的2010款雪弗兰卡马洛。很自然人们立马就想到,Shelby将如何用它的2010款福特野马来对此作出回应?
★小贴士
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自主研发技术有待改进 金杯S50全系对比 前言:近几年国内汽车市场SUV车型持续火爆热销的场面让很多原本并不涉及此细分市场的自主厂商纷纷上马自己的SUV项目。于是近来各色自主品牌SUV车型颇有“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”之势,相继粉墨登场,一时之间好不热闹。
金杯S50显然可以对号入座位列上述车型之一,这款由华晨金杯自主研发的全新SUV战略车型于本月25日被正式推向市场。全系售价从8.83万—13.28万,分为2.0L、2.4L两种动力(全部为汽油引擎),2驱和4驱两种驱动模式共计7款车型可供挑选。具体价格如下:
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改款车短兵相接 华晨尊驰VS桑塔纳3000 华晨又有新车上市了,这款叫作尊驰的车型虽然是中华的改进版,但华晨为它取了新名欲借此摆脱原有的中华车的形象,希望在低迷的车市中有所突破。尊驰共有2.0和2.4两种排量选择,价位从13.98万元到20.78万元。本次我们试的是浙江省第一辆尊驰,为2.0手动标准型,与它一比高下的是桑塔纳3000超越者。
● 外形
华晨中华2.0AT
要说中华车最成功的地方,那一定是它的车身造型了,因为中华车的前几次改进并未涉及到外形的太多变动。不过这次为了使尊驰有别于老款中华,华晨在尊驰的外型上下足...
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