活力PK奔放 奇瑞QQ6对比长安奔奔

动力竞技场

　　在动力方面，两者的表现都算不上出色，由于车辆本身的重量较小，不存在动力不足的问题。但是，可以看到的是，随着技术的进步，两款车采用的发动机技术也有较大差异，其中奇瑞QQ6所搭载的ACTECO发动机技术最为领先。

　　奔奔发动机是日本铃木早先输入中国的JL474型，属于铃木的G13系列发动机。长安将这款发动机进行了小幅改进，改用2缸共用一个点火线圈。G系列发动机采用的是SOHC单顶置凸轮轴技术，虽然拥有高达63Kw的最高功率，但由于车身较重，再加上为之匹配的变速箱拖了发动机后腿，显得动力感不如想象中那么大，且有很大的噪音。奔奔在低转速状态下显得略有些被动，起步时经常熄火，推断奔奔传动系与发动机的匹配之间还大有改进的空间。

　　奇瑞QQ6配备的是奇瑞自主开发的ACTECO发动机，最大功率63Kw/6000rpm，最大扭矩为114Nm/3800-4500rpm，13000小时发动机台架实验，6500小时变速器台架累计实验，打造出来的动力总成还是颇局震撼力。整体框架式结构设计缸体的这款发动机低速扭矩出乎意料，怠速时比较平顺，车内基本没有抖动。5挡变速器的前两挡传动比编排紧凑，发动机转速攀升很快，达到4000r/min以上时的动力响应最为灵敏。