它们差别都在哪 理想L9、L8对比理想ONE

智能驾驶对比

L9与L8 Max均为AD Max/L8 Pro为AD Pro

理想L8 Max和理想L9都标配理想AD Max智能辅助驾驶系统。理想AD Max智能辅助驾驶系统所搭载的双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到508TOPS，能实时高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号。双处理器互为算力冗余，使智能驾驶系统运行更稳定，未来该套系统将实现全场景的智能辅助驾驶功能。

硬件配置方面，这套AD Max包括1个128线激光雷达、11颗摄像头（2颗800万像素前视+4颗800万像素侧视+4颗200万像素环视+1颗200万像素后视），同时配置了独立的高精度定位模块。

理想L8 Pro 和L8 Max智能驾驶有什么不一样？

理想L8 Pro将标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，并将成为全球首个采用国产智能驾驶芯片地平线征程5的车型，总算力为128TOPS。感知原件包括：1颗800万像素前视摄像头、4颗200万像素侧视摄像头、4颗200万像素环视摄像头、1颗200万像素后视摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达。

理想AD Pro采用纯视觉方案，感知、决策、控制和算法全部自主研发，并标配高速NOA导航辅助驾驶功能。

通过理想L8 Pro和理想ONE的硬件对比不难看到，这套AD pro其实可以看作是2021款理想ONE的辅助驾驶硬件升级，而且是基于地平线的硬件向上做的延续升级。

动力/驾乘对比

理想L9/L8动力系统一致 参数相比理想ONE有明显提升

理想L9和L8均搭载搭载了自研自产的1.5T四缸全米勒循环发动机作为增程器，最大功率为113kW，热效率达到40.5%，燃油优先模式下CLTC工况油耗为5.9L/100km。驱动方面配备智能四驱系统，前驱动电机最大功率130kW，后驱动电机最大功率200kW，整车总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，官方零百加速时间为5.3s。

CLTC工况下，综合续航能力达1315km、纯电续航里程为210km；WLTC工况下，综合续航能力达1100km，纯电续航里程175km。

不同的是，由于车身尺寸不同的缘故，理想L9的电池容量为44.5，理想L8为42.8kWh。

（理想L9）

（理想L8）

（理想ONE）

编辑点评

理想ONE的成功，很大程度并非归功于其智能化水平和豪华程度，而是精准的家庭定位。从家庭的角度来看理想ONE，它是一台简单易、实用还能上绿牌的SUV：它的功能交互很简便，通过屏幕触控一目了然；它的空间表现足够大；它的性价比在同级中遥遥领先；动力加速良好；城市油耗表现优异……

来到理想L9和L8，无论是设计水平、豪华程度和智能化配置等方面都完全跟上了时代的步伐，能否延续理想ONE月销量破万的销量神话，似乎只是时间的问题。别忘了，不久后还有理想L7、L6带给消费者，生了那么多“孩子”，最终能否卷到对手？相信很快就会知晓。