谁是强者 宝马iX3对比奔驰EQC/蔚来ES6

内饰设计/配置

宝马iX3的内饰设计脱胎于燃油版X3，二者有着比较高的相似度，但iX3采用了蓝色挡杆装饰、蓝色启动按键等，从细节上展现了新能源车身份。iX3的内饰用料扎实，大量真皮、金属等材质的应用让这套内饰的观感和触感都不错；此外，与燃油车相同的空间和按键布局也让车主上手起来比较轻松。iX3中期改款后的车机系统是一大亮点，其不但屏幕尺寸大，内部更是支持了像QQ音乐、天猫精灵等中国本土化应用，符合用户的使用习惯。

EQC的内饰同样体现了浓烈的奔驰家族化特征，游艇式的环抱座舱高级感强，而操作区域的布局也与燃油车无异，上手难度低。在门板装饰条等细节之处，大量横向格栅形制的加入显示出其与燃油车的不同，这一设计也与车外的同款细节相呼应。在车机系统方面，EQC的MBUX系统支持触控、语音等操作并全程联网，基础功能没有问题；但其缺乏对本土应用的支持，在功能的丰富性上不及对手。

与外形设计一样，蔚来ES6的内饰设计也呈现出了与两位传统豪华品牌对手截然不同的风格：大量实体按键被简化，中控屏承担了几乎全部功能操作，配合中控台扁平化的对称式设计，让整个内饰观感极为简约；同时大量真皮材质和镀铬饰条应用也使其不乏高级感。作为互联网造车新势力，车机系统的设计是蔚来的优势。ES6这块中控大屏的操作逻辑和功能均与智能手机相近，对于互联网一代来说玩转它并不难。但对于年长一些的用户，保留了实体按键的iX3和EQC更为直观的操作逻辑显然上手难度要更低一些。

对于40万元级别的豪华车来说，丰富的舒适性配置也是非常必要的。在这一方面，三台车的表现都比较全面，像自动空调、座椅加热、品牌音响、全景天窗等配备都比较齐全，基本上不是标配也是选装，足够满足这一级别用户对于舒适性的需求。

现如今，“纯电动车”与“智能化”两大概念已被捆绑，而智能化不仅体现在中控车机系统上，也同样体现在日益火热的辅助驾驶领域。在辅助驾驶配置方面，宝马iX3全系标配了宝马自动驾驶辅助系统Pro，包括自适应巡航、车道保持、解放双手低速跟车、自动并线、全自动泊车等功能，算是目前在售电动车中的一流水平了。而参与对比的蔚来ES6 610km性能版如果想达到与iX3相同的辅助驾驶能力则需要选装NIO Pilot全配包，价格为3.9万元。而参与对比的奔驰EQC 350则仅配备了基础的定速巡航功能，也不支持选装高阶辅助驾驶功能，比起两位对手差了一个级别。

小结一下，在内饰设计方面，宝马iX3和奔驰EQC都遵循了传统燃油车的设计风格，且各自具备品牌DNA，做工用料也颇具豪华感；而蔚来ES6则呈现出更趋向于3C产品的数码风格，做工用料同样不错。在配置方面，舒适配置上三车都比较齐全，而辅助驾驶配置上宝马iX3的标配则是个惊喜。