宜商宜家之选 大通MAXUS T70对比域虎7

内饰：上汽大通T70乘用化更高配置更丰富

作为乘用化浪潮中的皮卡，上汽大通MAXUS T70和域虎7内饰都有很浓郁的乘用车气息。上汽大通MAXUS T70采用与SUV相似的内饰布局，简约大方、做工和用料考究，有酒红色内饰配色可选，运动前卫符合年轻人审美。配备10英寸中控大屏，搭载斑马智行系统，可实现在线音乐、语音控制、车载导航等功能，旗舰版还配有360°全景影像功能。

域虎7内饰同样采用对称简约布局，中央控制区采用8英寸触控屏，具备Carlife、倒车影像、USB外接音源接口等基本功能，下方配有实体按键方便盲操。不过在功能性和科技感上，域虎7的中控屏与上汽大通MAXUS T70的10英寸大屏相差甚远。

上汽大通MAXUS T70采用三辐式多功能方向盘，域虎7为两辐平底样式，更能突显运动感。两车都配有定速巡航、自动大灯等实用配置，仪表盘均为机械仪表+液晶屏形式，出于可靠性考虑极端情况下机械仪表故障率远低于液晶仪表。

座椅上，上汽大通MAXUS T70和域虎7均采用皮质包裹，不过因为上汽大通MAXUS T70有酒红色内饰可选，座椅也有黑红双色拼接样式可选，更加时尚运动。上汽大通MAXUS T70主驾座椅全系为6向调节，在部分中高配车型上还支持电动调节，有座椅加热可选。域虎7全系座椅均为4向手动调节，无电动调节也没有座椅加热，舒适性配置上略显简陋。

第二排座椅上汽大通MAXUS T70部分车型三个座位均配备三点式安全带和活动头枕，并具备中央扶手和儿童安全座椅接口，乘用化标准较高。后排坐垫可向上翻折，座椅下方有容积可观的储物格，可放置随车工具。此外，上汽大通MAXUS T70后排还配有独立的空调出风口和12V/220V电源接口，充分照顾了后排乘客的舒适性需求。

域虎7后排虽然同样有三个座位但仅两侧座位支持三点式安全带，且中间位置缺少头枕和中央扶手，乘坐舒适性大打折扣。后排座椅同样可以进行翻折，座椅下方两个储物槽与上汽大通MAXUS T70相同可放些随车工具。舒适性上，后排仅有一个12V的电源接口，与上汽大通MAXUS T70相比舒适性配置明显不足。

动力：上汽大通T70拥有多种动力，域虎7选择单一

动力上，上汽大通MAXUS T70是目前20万元内皮卡力组合最多的车型，配备柴油和汽油两个版本。汽油版自吸车型搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率118kW，峰值扭矩230N·m；涡轮增压版本搭载上汽蓝芯2.0T发动机，匹配手动或采埃孚8AT变速箱，最大功率157kW，峰值扭矩350N·m。柴油涡轮增压版本搭载上汽π2.0T 发动机，匹配手动或6AT变速箱，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，拥有3吨的最大拖拽能力。值得注意的是，上汽π2.0T柴油发动机满足国六排放标准，每百公里综合油耗仅7.5L。

域虎7仅有2.0T柴油发动机一款动力，最大功率104kW，最大扭矩为350N·m，同样满足国六排放标准，匹配6MT和8AT变速箱，每百公里综合油耗7.8/8.4L。

两款车均采用前双叉臂螺旋独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架。钢板弹簧悬架虽然舒适性一般但承载能力较强，比较符合皮卡宜商宜家的属性。

总结：

作为皮卡车型商用性毋庸置疑，最能形成差距的无疑是在乘用性表现。就颜值而言，上汽大通MAXUS T70美式大皮卡范十足，而域虎7过于个性的造型会劝退很大一部分消费者。上汽大通MAXUS T70的酒红色内饰为其加分不少，主驾座椅六向调节、加热、后排中央扶手、后排中间头枕等配置，让其在舒适性上也比域虎7高出一大截。更主要的是，上汽大通MAXUS T70售价区间8.98万-19.28万元，宽泛的售价区间和丰富的动力组合让消费者选择更多，可以说在20万元以内上汽大通MAXUS T70总能给到消费者最想要的那款车型。