福特Mustang Mach-E静态对比大众ID.4 X

Mustang Mach-E共有4款动力配置车型，分别是标准续航后驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT First Edition。最大功率为201kW～359kW，最大扭矩为430Nm～860Nm。NEDC最大续航里程为470km～600km。 

ID.4 X共有3款动力配置车型，分别是标准续航后驱版、长续航后驱版以及劲能四驱版。最大功率为125kW～230kW，最大扭矩为310Nm～460Nm。NEDC最大续航里程为402km～555km。

Mustang Mach-E科技化配置方面，配备了新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统，支持L2+级别的自动驾驶辅助功能；与此同时该车将支持OTA升级，并将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统。

ID.4 X在这方面则拥有ADAS驾驶辅助系统，同样能够实现L2+级别的自动驾驶辅助功能，而年轻消费者关注的AR-HUD增强现实抬头显示、ID. Light光语系统、MOS 4.0系统等功能，该车也有所配备。

编辑点评：不管是Mustang Mach-E还是ID.4 X，结合它们的配置以及定价都可以说是诚意之作，同时它们都象征着传统车企向着电气化时代迈进的脚步。但是与燃油车领域不同的是，它们在纯电动车地盘上只是“晚辈”。在这片地盘上有着将汽车做成电子产品的特斯拉、将做工用料及售后服务做到极致的蔚来等“前辈”，而“晚辈”们或许可以通过擅长的做工用料、行驶品质、可靠性等扳回一局。