跨级该选谁? 别克GL8对比丰田埃尔法
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2020/6/12 11:57:00
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■ GL8对每位乘客照顾有佳
埃尔法第二排座椅的调节按键、头灯阅读灯等设计都考虑得更为周全,GL8的座椅按键使用起来并不是特别顺手。另外,受制于第二排座椅尺寸以及可折叠的桌板,埃尔法中间过道偏窄,体型稍壮一些的朋友进出第三排会有些困难。而得益于更长的轴距,别克GL8第二排和第三排的乘坐空间都要优于埃尔法,后者需要牺牲一些第二排腿部空间才能利用第三排座椅。值得一提的是,GL8为包括第三排乘客在内的每一名乘员均配备了通风/加热座椅,这在同级别车型中非常罕见,配置表现十分抢眼。
在满载的情况下,GL8能够确保后备厢的储物空间放入3个行李箱之后仍然有一定程度的富余,而埃尔法则是几乎没有剩余空间了。此外,开启后备厢也是GL8更为便利,埃尔法只有通过车内按键和钥匙才能激活电动后备厢功能,其它时候需要手动开启。硕大的后备厢盖不仅需要一定的力量,且对于后方空间也有着更大的要求。
2020年4月13日
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7座MPV王者之战 GL8商旅车对比奥德赛 提起MPV首先想到的就得是国内MPV的开创者——别克GL8。在去年推出全新一代GL8后,今年2月底,GL8家族又“复活”了一名新成员——GL8商旅车。之所以说是“复活”,GL8商旅车是基于上一代GL8改进而来,严格说来是全新一代GL8的“先祖”,只不过是复活后以“GL8商旅车”的名号重新走天下。而GL8商旅车22.99-26.99万元的售价区间,也与全新一代GL8的28.99-44.99万元售价区间形成无缝衔接,在20万-40万区间形成全面覆盖。
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