碰撞出怎样的火花 Aion S对比秦Pro EV
● 两车储物空间表现不错
Aion S座椅采用了一体式设计加麂皮的搭配让座椅看起来很运动,触感也很好,同时其内部填充物不算软,整体挺厚实。秦Pro EV的皮革座椅采用了黑灰双色的搭配,同时靠背和坐垫中央区域采用了打孔设计。两车的座椅靠背两侧都有一定的凸起,提高了座椅包裹性。
两车后备厢都可以支持4/6比例放倒,进一步提高空间灵活性。在座椅不放倒的情况下,也可以放入20、24、28英寸的行李厢,能够拥有这样的载物空间表现十分不错。不过在放入20、24、28英寸的行李厢之后,秦Pro EV的剩余空间要比Aion S更大一些。在车内储物空间方面,两车都做的比较到位,满足日常郊游需求没有问题。
● Aion S动力参数更有优势
动力与悬架结构方面,Aion S搭载了一台最大功率为135千瓦(184马力)的永磁同步驱动电动机,峰值扭矩为300牛•米,与之匹配的是固定齿比单速变速箱,工信部综合工况续航里程410km;前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。
秦Pro EV搭载了一台最大功率为120千瓦(164马力)的永磁同步驱动电动机,峰值扭矩为280牛•米,与之匹配的同样是固定齿比单速变速箱,工信部综合工况续航里程420km;前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,悬架方面,秦Pro EV还是有一定优势的。
编辑点评:
虽然两款车型的设计都趋于年轻运动的样式,但它们的风格还拥有自己的特点,Aion S的美感还是趋于科幻,特别是车头的设计,看起来有着很强的未来感。而秦Pro EV的设计就更激进一些,夸张的大嘴,龙颜的造型,给人一种文化气息十足的感觉。综合外观内饰两方面来看,个人感觉你追求科幻Aion S更出色一些,如果你追求内饰要拥有旋转大屏,那秦Pro EV则更适合你。
在空间方面,两车的乘坐空间差不太多,储物空间的表现也都不错,数量上不少,并且后排座椅都可以4/6比例放倒,不过秦Pro EV的后备厢空间更平整一些。
两车配置上的表现都不错,但还是存在一些不同,Aion S配备了LED远近光灯、车载空气净化器、负离子净化器、车内氛围灯等,秦Pro EV则配备了遥控驱动车辆、内置行车记录仪等配置,综合权衡Aion S的配置更多。
综合外观内饰设计,空间、配置几方面来看,个人感觉Aion S性价比更高一些,对比车型14万起的预售价很有诱惑力,当然秦Pro EV也不错,主要还是看你对审美和配置的需求痛点在哪。
2014年6月3日
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