百公里加速仅需7s 对比三款合资中型SUV
虽然依旧保持对称布局,但柯迪亚克GT内饰部分的升级肉眼可见,10.25英寸全液晶仪表盘显示清晰,内容丰富;三辐式方向盘采用平底造型,看起来十分运动。
探岳的内饰依旧是我们熟悉的大众味道,中控台偏向主驾驶位的设计便于驾驶者操作,钢琴漆饰板增加了整体质感,R-Line版本独有的金属踏板令人眼前一亮。
探界者Redline版本的内饰与普通版基本保持一致,飞翼式设计固然经典,但如果能有更多的Redline版本专属设计就更好了。此外,探界者没有像前面两位选手那样配备全液晶仪表盘,稍显落伍。
在这个悬浮屏、虚拟按键大行其道的年代,三款车都坚守着内嵌屏+实体按键的阵地,着实令人感动。单就设计层面来说,柯迪亚克GT和探岳在运动感的诠释上更加用心,与外观风格更加呼应。探界者稍稍朴素一些,不过也没有丢失特色。
作为售价在25万元左右的中型SUV,三款车的配置都非常丰富,配置表里的主动刹车/主动安全系统、无钥匙进入/启动系统、腰部支撑调节、LED远/近光灯等都相当亮眼。在正式开始对比配置差异之前,让我们先来看看它们的共有配置吧。
配置对比 | |||
参数/车型 |
上汽斯柯达 柯迪亚克GT |
一汽-大众 探岳 |
上汽通用雪佛兰 探界者 |
膝部气囊 |
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● |
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防盗报警器 |
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疲劳驾驶提示 |
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陡坡缓降 |
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自动驻车 |
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并线辅助 |
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车道偏离预警系统 |
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运动版包围 |
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主动格栅 |
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远程启动发动机 |
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电动行李厢 |
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感应行李厢 |
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换挡拨片 |
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自动泊车入位 |
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自适应巡航 |
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全液晶仪表盘 |
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220V/230V电源 |
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● |
行车记录仪 |
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○ |
运动风格座椅 |
● |
● |
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主/副座椅记忆 |
主 ● / 副 - |
- |
- |
座椅加热 |
前 ● / 后 - |
前 ○ / 后 - |
前 ● / 后 - |
座椅通风 |
前 ○ / 后 - |
- |
前 ● / 后 - |
第二排背部角度调节 |
- |
● |
● |
第二排座椅移动 |
- |
● |
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加热/制冷杯架 |
● |
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车载Wi-Fi |
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定位互动服务 |
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音响品牌 |
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BOSE |
主动降噪 |
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CD/DVD播放器 |
单碟CD |
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扬声器数量 |
8喇叭 |
6喇叭 |
6喇叭 |
前雾灯 |
- |
● |
● |
弯道辅助照明灯 |
● |
● |
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远近光感应系统 |
- |
- |
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可变色氛围灯 |
● |
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后视镜记忆 |
● |
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- |
后排独立空调 |
- |
● |
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后排出风口 |
- |
● |
● |
温度分区控制 |
两区 |
三区 |
两区 |
通过对比可以发现,三款车的优势配置都相当引人注目,柯迪亚克GT的自适应巡航、加热/制冷杯架,探岳的换挡拨片、后排独立空调,探界者的车道偏离预警系统、主动格栅……大家的配置各有侧重,柯迪亚克GT主要在内部配置上发力,探岳注重座椅配置,而探界者则拥有更多的多媒体配置。从数量上来看,柯迪亚克GT和探界者的配置更加丰富,探岳则稍逊一筹。