北汽新能源EX360对比测试比亚迪元EV360

纯电动车型不只是一个代步工具，随着技术与平台的不断研发和升级，目前一些主流中国品牌纯电动车型的驾乘感受也得到了大幅度提升，并且凭借着电机和传动机构的优势，有着和传统燃油车不一样的驾驶乐趣。

聊完续航能力，我们再来聊一聊北汽新能源EX360和比亚迪元EV360的驾驶感受，究竟会有多大的区别呢？

在动力方面，北汽新能源EX360搭载一台永磁同步电机，最大功率80kW(109Ps)，最大扭矩230Nm，同时配备了高集成化的e-Motion Drive 2.0智能电驱技术，轻量化程度更高。

电池方面，北汽新能源EX360采用能量密度更高的三元锂电池，容量为48kWh。其经过穿刺，挤压等7重极限安全测验，具备智能充电保护，故障提醒，电量自动均衡等技术。

同时北汽新能源EX360提供8年/15万公里质保，理论寿命达到了60万公里。

驾驶安全配置上，北汽新能源EX360也下了一番功夫，上坡辅助、刹车优先、车身稳定系统等都有加入，低速行人警示、IBS起步防冲车系统更是非常安全体贴。

实际驾驶中，北汽EX360的动力表现对于市区驾驶来说还是游刃有余的。加速踏板响应灵敏，在0-60km/h的车速区间内加速和超车时都能带来非常轻快、灵活的感受。

挂入S挡，电动的动能被全部释放出来，最高车速也有所提升。深踩加速踏板，随着而来的是一定的推背感。另外，车辆的行驶稳定性表现不错，即使以较快的车速行驶，也没有任何发飘的感觉。

北汽新能源EX360的动能回收力度分为三挡调节，调节至三挡，车辆在进行能量回收的同时并没有带来太明显的不适感。当然如果调节至一挡的话，驾乘舒适感也会得到更大的提升。

通过恰当地使用动能回收，能够在一定程度上实现单踏板操作，减少右腿由于频繁踩刹车和加速踏板而产生的驾驶疲劳感。方向盘的转向手感较为轻盈，即使是女生开起来也不会觉得累。

测试的这辆顶配比亚迪元EV360搭载一台最大功率160kW（218Ps），最大扭矩310Nm的永磁同步电机，中低配车型搭载最大功率70kW（95Ps），最大扭矩180Nm的永磁同步电机。

比亚迪元EV360的电池容量为43.2kWh，相比于北汽新能源EX360，电池容量要稍微小一些。

虽然采用了更大功率的电机，但比亚迪元EV360的动力表现与北汽新能源EX360比较接近，踩下加速踏板时，动力的输出也同样非常及时。

不过在低速行驶时，比亚迪元EV360的电流声较为明显，这一点还有提升空间。

比亚迪元EV360的动能回收分为标准和较大两种模式，不同模式差别比较明显，调节到较大模式，车辆的减速感会带来一定的不适。另外，模式只能通过中控屏幕选择，没有物理按键的便捷性高。

值得一提的是，比亚迪元EV360的转向力度可以选择舒适和运动两种模式，舒适模式下转向力度较为轻盈，而运动模式下更为沉稳，在一定程度上提升了车辆的操控感。

底盘方面，两款车均采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂组合。不过元EV360调校偏软，悬挂较舒适一些。

相比之下，北汽新能源EX360的悬挂调校则更为运动，弯道行驶可以有更好的支撑性，行驶过程中的路感也更加清晰。