上得厅堂，下得厨房 林肯MKX对比奔驰E级
郊游也是赵先生每个月，甚至每周都不可少的生活调味剂，那么驾驶感受和车辆适用性也就变得更加重要了。
虽然是中大型SUV，但林肯MKX所带来的驾驶感受却令赵先生刮目相看。事实上在动力方面，除了常规2.0T版车型外，这台搭载2.7T V6双涡轮增压发动机的MKX所迸发的澎湃动力没有令赵先生失望。
林肯MKX配备EPAS电子助力转向系统，突出高速稳健，低速灵活的特点，尤其在连续过弯时方向盘力度回馈恰到好处，让赵先生充分体验到了SUV所带来的驾驶乐趣。
虽然赵先生对“越野”并不是那么感兴趣，但是郊游自驾难免会遇到一些非铺装路面的情况，而这时林肯MKX的全地形通过性能就凸显出了优势，开了一圈下来，明显喜笑颜开的对我们说，“想不到走野路是这么有意思的一件事。”
当然这种“有意思”下隐藏着林肯MKC的“实力”，CCD连续可调阻尼悬挂系统根据不同路况进行软硬调节，保证车厢内的舒适性，此外适时四驱系统的加持，也让林肯MKX具备了不错的越野能力。
在公路上行驶，林肯MKX舒适的底盘调校，主动降噪科技带来的出色静谧性让赵先生似乎更享受驾驶的过程。不急不躁，开着车悠闲的欣赏沿途美景，从容应对崎岖山路，让旅途变得轻松而惬意。
相较于林肯MKX出色的全地形通过性，奔驰E级的驾驶场景就相对局限，平坦的公路才是它的主场。为此，奔驰E级提供了多种驾驶模式选择，通过切换不同的模式，让驾驶者获得更好的操控体验。
奔驰E级有着出众的操控性。方向盘手感适中，操控指向性精准，在公路行驶，超车并线动作游刃有余，扎实的底盘和悬挂调校，应对弯道时更加从容，奔驰E级在操控方面的表现令赵先生难以割舍。
身为豪华中级座驾，奔驰E级自然在舒适性方面也展现出同级别标杆应有的实力，出色的减震性能，可以过滤掉路面上井盖和碎石带来的小颠簸，路过减速带或坑洼路况时，减震表现也很干脆，没有多余动作。
小结：虽然奔驰E级在操控方面表现出色，但林肯MKX同样拥有不俗的综合表现。而且得益于SUV车型的先天优势，在全地形通过性方面，适时四驱系统加持的林肯MKX有着更强的适用性。值得一提的是，林肯MKX官方推荐92号汽油就能满足它的胃口，发动机对油品兼容性更好，同时也能为赵先生在日常用车成本方面节省一笔可观的开销。
总结：在与两款心仪已久的座驾亲密接触后，赵先生似乎心中已经给出了答案。正如开篇所说，对于一台全能型豪华座驾的选择，总要经历“取舍”二字。林肯MKX和奔驰E级在外观方面都拥有绝对的气场，无论是坚守传统美系豪华风的林肯MKX还是引领未来科技感的奔驰E级，在内饰设计层面可谓各有千秋，但从实用性的角度出发，相较于奔驰E级的花哨科技，林肯MKX似乎更容易被大众所接受。虽然在操控方面，充满德味的奔驰E级更令人青睐，但在空间灵活性、全路况通过性等方面林肯MKX拥有压倒性的优势。综合考量下，林肯MKX凭借更为出色的全能表现，最终成为了赵先生最理想的选择。
