实用遇到呆萌 英格尼斯对比四门版smart
在现在的汽车产品中,有负责玩性能的,有专属注重空间的,有突出性价比的,这些细分市场的车型销量一般都还说的过去,毕竟这三点是大家日常用车最关注的。当然,和他们背道而驰也有,就比如smart。一个没有空间,没有性能,没有性价比的三无车型,它玩的就是卡哇伊的外观和萌萌哒的内饰,这种车型往往作为家庭的第二或者第三辆车出现。
当smart在国内玩的风生水起的时候,总有一些厂商会眼馋,它就是来自日本的铃木。铃木这个品牌在汽车圈存在感不强,并不是因为它车造的不好,而是它推出的大部分车型都是以微型或者小型等细分市场中出现,而在国内,往往没有空间的车型是占不到便宜的。但是铃木就是有那种“进取”精神的品牌,别人不敢动,我就玩给你看,铃木英格尼斯就是这样一款车。它1.2L的发动机不追求动力,3700mm的长度,2435mm的轴距不追求空间,它要的就是个性,玩的就是不一样。这些属性加身,也就不免拿它和smart来比较。此次我们不看价格,不看空间,就看看到底谁能萌到底。
外观方面,两款车其实各有千秋。英格尼斯少了一丝smart的绵柔,多了许多硬朗的线条。不过最出彩的,还是英格尼斯的前脸,U型的头灯有没有一种猫头鹰的即视感呢?smart一如既往以可爱路线示人,老款的车型已经打动了不少消费者,而新款车型则更是萌上加萌。
2010年10月17日
玩转卡丁赛车场--赛欧/smart对比试驾!
之前,已经在市区路面上试驾过雪佛兰赛欧与奔驰smart两款车,它们都是搭配半自动变速箱的小型车,走在市区路面上凭借其天生娇小的身材与自动换挡的便捷,能够没有拘束地自由穿梭。今天,我们把两台车拿到了珠海恒丰赛车场,究竟拥有微型身躯的smart会不会在卡丁车赛道上占得到赛欧的便宜呢?多出0.2L排量的赛欧是否会在直道上发挥优势?拥有德系车的底盘的smart究竟比赛欧的优胜多少呢?让大家看看它们在这多弯路窄的赛道上究竟会发挥出什么样的特性。
两厢赛欧与sma...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月10日
十几万买微型车 图解改款Smart fortwo 如果只看标题,我想差不多80%的人会想“人肉”我出来把我打一顿,曾不下三次问过一些朋友“你觉得Smart怎么样”,几乎所有人给我的回答是:“傻了吗?十几万买个只能坐两个人的微型车?”没错,所有人都只看到Smart价钱高、身形小、空间小,但却没几个能看到Smart是奔驰车、很灵活、油耗低以及是科比代言。
常听到评论Smart身形小、空间小的人我都想喷他一脸的唾沫,有种你拿你家车去跟卡车比空间啊?物理学的好的朋友一定知道力是相互的这个道理,利与弊也一样,Smart亦是如此,牺牲了空间却能让他在...
查看全文>> 更多相关>>2017年2月9日
小车身大升级 smart fortwo新老大对决 smart fortwo于1998年问世,为解决城市出行而生的它,却因为时尚可爱的设计受到都市年轻人的喜爱。尤其是第二代车型引入国内,同样引发了极大的热潮,行走在大街上总会引来不少目光,中国市场也已经成为其全球第三大市场。全新的第三代在保持小尺寸大空间的前提下,方方面面都得到了很大的提升(smart fortwo文中简称新款smart和老款smart)。
只占用半个停车位的smart fortwo并没有停止进化,在依然小巧的车身下,不仅外观更加具有设计感,内饰的...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月15日
敦实小胖子 半个smart车主聊新老款差异 新款smart(准确的说应该是smart fortwo,以下简称fortwo)已经上市将近两年了,对于这款小车大家已经相当了解了,不再是当初刚见面那种只关注造型变化和配置升级的时候了,所以当再一次拿到新款fortwo试驾车的时候,同事们也想听我聊聊新老车型一些实际使用中不太容易被注意到的变化和区别。
PS:为什么称自己是半个车主,原因很简单,车主是笔者家属,所以本人至多算半个车主。尽管笔者平日里不常用到这辆老款fortwo,但日积月累下来还是对这款小车非常熟悉的。
造型喜好这种视觉层...
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