生活中这些才是主流 对比5款电动买菜车

　　看完了众泰E200和知豆D2S这两款外观近似、性格迥异的三门两座车型，我们再来看看剩下的3款五门四座车型，它们的表现是否也会有很大的差异呢？

长安奔奔EV、北汽新能源EC180、奇瑞eQ这三款车型均为五门四座车型，动力也都采用了传统的前置前驱布局。它们在驾乘方面的表现如何呢？

根据我们以往的经验，长安的车型普遍具有不错的驾乘体验，即使是低端车型，在底盘的调校上也会比较重视操控性。奔奔EV的表现再次印证了这一点。

奔奔EV采用了一台最大功率55kW（75Ps）的电机，略逊于众泰E200的60kW（82Ps），但是在实际驾驶中，奔奔EV的动力输出更强，提速也更加平顺。

长安奔奔EV的0-50km/h加速时间为4.58s，在5款车当中排名第一。

长安奔奔EV不仅加速快，在操控性和舒适性方面也有良好的表现。它的驾乘体验赢得了我们的一致好评。

北汽新能源EC180虽然在各大限购城市有售，但它的主要市场还是在更加广阔的三四线城市和农村，对手则是老年代步车。所以从设计之初，驾控和动力就不是EC180要考虑的重点。

EC180搭载了一台最大功率为30kW（41Ps）的电机，动力参数与知豆D2S相同。知豆D2S的表现只能用平淡来形容，而EC180的整备质量更重，所以它的动态表现并没有什么值得期待的。

北汽新能源EC180的0-50km/h加速时间为6.65s，在5款车当中排名倒数第一。

受成本和定位所限，北汽新能源EC180在驾乘方面的表现一般。但是考虑到低廉的售价，这些都是可以接受的。

奇瑞eQ最值得称道的一点是老当益壮。它上市于2014年年底，到了现在，它依然具有很强的竞争力，无论是在充电续航上，还是在驾乘体验上，它都有不错的表现。

奇瑞eQ搭载了一台最大功率41.8kW（87Ps）的电机。与“后辈们”相比，eQ的动力处于中间水平。这并不是说技术没有进步，而是买菜车不需要很强的动力。成本和市场决定了厂商的选择。

奇瑞eQ的0-50km/h加速时间为4.72s，在5款车当中排名第二。

奇瑞eQ的驾乘表现不错，胜过了大部分竞争对手。但是与长安奔奔EV相比，它的悬挂舒适性还是欠佳。

在驾乘体验上，长安奔奔EV和奇瑞eQ表现不错。传统燃油车和电动汽车在底盘性能方面是相通的。长安和奇瑞在传统汽车领域有很多技术积累，它们的新能源车也从中受益。

　　编辑点评：这5款车的价位接近，它们的续航里程都能达到或者超过标称的水平，但在充电、动力、操控性上，则表现出了较大的差异，这些主要是由于厂商对车型定位的不同造成的。接下来，我们还将对这5款车的内饰、空间、实用性做一个比较。