代步、拉货 对比四款中国品牌四驱皮卡

　　（五）动力对比

　　近年来大排量自然吸气发动机正在逐渐被小排量增压发动机取代，四款皮卡也毫不例外地搭载了直列四缸涡轮增压直喷发动机。其中风骏6的排量最小，只有2.0L。N1S 2.8L的排量最大，其余两位选手的排量则均为2.5L。传动方面风骏6匹配了6挡手动变速箱，其余车型都为5挡手动变速箱。其中威虎TUV以100kW（136Ps）的峰值功率以及320Nm的最大扭矩领先对手，风骏6则有着7.2L/100km的最低工信部油耗。N1S与GP150的油耗待查。

　　2016款 中兴威虎TUV 2.5T 柴油四驱豪华型澳洲版

　　参加对比的威虎TUV搭载了使用丰田技术的“DK4C”直列四缸2.5L涡轮增压柴油直喷发动机，可爆发出100kW(136Ps)的峰值功率以及320Nm的最大扭矩。与其匹配的是5挡手动变速箱。强大的动力导致了它的工信部油耗高达9.4L/100km.

使用丰田技术的“DK4C”直列四缸2.5L涡轮增压柴油直喷发动机，可爆发出100kW(136Ps)的峰值功率以及320Nm的最大扭矩。

　　2014款 长城风骏6 2.0T 柴油四驱精英版

　　参加本次对比的风骏6搭载了“4D20”直列四缸2.0L涡轮增压柴油直喷发动机，峰值功率可达95kW（129Ps），最大扭矩305Nm。与它匹配的是一台6挡手动变速箱，有着较为细腻高效的传动能力。它的工信部油耗为7.2L/100km，表现中规中矩。

　　（图为“2014款 长城风骏6 2.0T 柴油两驱精英版”）

参加本次对比的风骏6搭载了“4D20”直列四缸2.0L涡轮增压柴油直喷发动机，峰值功率可达95kW（129Ps）。

　　2015款 黄海N1S 2.8T 柴油四驱运动版

　　此款N1S搭载的是一台五十铃直列四缸2.0L涡轮增压柴油直喷发动机，最高功率为75kW（102Ps）,最大扭矩为260Nm。搭配5挡手动变速箱，其油耗水平工信部暂未公布。

　　（图为“2015款 黄海N1S 2.8T 柴油四驱至尊版”）

五十铃直列四缸2.0L涡轮增压柴油直喷发动机，最高功率为75kW（102Ps）,最大扭矩为260Nm。

　　2014款 广汽吉奥GP150 2.5T 柴油四驱尊贵型

　　该款GP150搭载了直列四缸2.5L涡轮增压柴油直喷发动机，配合5挡手动变速箱，可以输出75kW（102Ps）的最大功率，最大扭矩为265Nm。其工信部油耗暂未公布。

　　（图为“2014款 广汽吉奥GP150 2.5T 汽油两驱尊享型”）

直列四缸2.5L涡轮增压柴油直喷发动机，配合5挡手动变速箱，可以输出75kW（102Ps）的最大功率。

　　（六）底盘对比

　　底盘方面，兼顾拉货用途的四款皮卡都采取了前置四驱的布置形式、非承载式车身设计以及后钢板弹簧式悬挂。其中风骏6的前悬挂为双叉臂扭杆弹簧式，其余车型均为双叉臂式独立悬挂。转向助力方面，四位选手都使用了机械液压助力。

　　编辑点评：经过以上对比，作者发现长城风骏6的优势较为明显。不仅有着较为霸气时尚的外观，还有着最高的配置与充足的动力。看来风骏系列一直霸占国产皮卡销量榜首位置不无道理，但这也造成了风骏6较高的保有量。如果您是一位追求个性的用户，那么动力更强的威虎TUV或外观同样硬朗的黄海N1S也是您不错的选择。