来次一对一单挑 现代瑞纳PK雪佛兰赛欧3

雪佛兰赛欧车型在合资小型车领域的霸主地位十分稳固，几度沉浮的曾经加上实惠又实用的产品特性，令其兼顾拥有历史色彩和扎实群众基础，成为中国市场居家小车最具代表性的车款。近年来韩系车企渐渐崛起，现代瑞纳凭借大气的设计与顺手好开的特点赢得消费者青睐，市场格局也逐渐出现松动状况。2014年12月赛欧终于迎来换代，第三代车型能否继续创造辉煌，还是韩企侵蚀市场份额，今天两位当事人一对一单挑，谁更好，比比见分晓。

外观部分：

作为长期在小型车销量榜首撕扯扭打的两位来讲，硬实力伯仲之间，去年12月赛欧推出换代车型，车型综合实力全面升级，悄然之间两者的竞争变成了两代产品之间的博弈。从定位来讲，瑞纳尺寸、定位要略高于赛欧，从7.39-10.69万-5.68-7.58万定价间的差距就能看个清晰明了。不过江湖是这样，不以贵贱轮高低，不以出处定成败，两位老对手们还是要真刀枪、对面锣鼓的PK一下才见真章。

虽同为小型家用车，两者其实并不能算是完全同类型的直接竞争者。韩系汽车对面子方面比较看重，外观设计方面瑞纳明显比赛欧3看着修长大气很多，功能基本都一样，但在大灯、进气格栅以及前雾灯等细节处能看出瑞纳相较起来更时尚一些。赛欧3以居家实用为核心诉求，整体风格朴实内敛。

瑞纳车如其名，身形舒展典雅，动感前卫的设计很符合年轻消费者的审美，尤其是悠扬下滑的C柱以及十分协调的尾部轮廓，给人一种四门轿跑的即视感。赛欧3的优势在于宽度跟高度，加上相对短的轴距跟长度，敦实短胖的神态给人一种憨憨的踏实感，肉肉的十分可爱。

若非要拿“彼高对此低”的话，瑞纳势必要吃亏一些，没换代还是低配版本，天时地利都没站在它一边。后视镜两款车均没有集成专项提示灯；发型两位都差不多，只不过是“小辫子”放前还是放后的问题；车轮部分瑞纳的钢轮毂明显无法给消费者带来好感，好在轮胎部分两位尺寸都一样，瑞纳单条售价还要高于赛欧3，补强了轮毂的劣势。

尾部瑞纳优势比较明显，风格统一的尾部轮廓看着就这么令人心情舒畅，层次分明笔墨流畅，后雾灯、同色四点式泊车系统都是赛欧3所不具备的。赛欧3延续了整体的紧凑敦实感，不过配置方面确实稍显寒酸了点。