大众与小众 试驾大众凯路威和大众尚酷R

也许你知道Scircco的来头是一种热风，但多半不会晓得Transpotter源自大众的工厂拖板车，从一张简单的手绘纸，到一辆被称作“Bulli”的厢式车，大众Transporter已经经历五代产品，如今已衍生出众多车型。

当我们收到大众进口车凯路威试驾活动邀请的时候，我拨通了大众公关公司的电话，询问了关于甲壳虫试驾车的事情。遗憾的是，媒体试驾车又被撞了，正在修理。他们问为什么要甲壳虫试驾车?我的回答是因为凯路威。

肤浅地讲，上面提到的两款车分别是大众进口车在华销售车型尺寸上最大的和最小的。同时，这两台车也都使用了2.0的TSI发动机，如果拿来比一比，可能会有很多有意思的事情冒出来。不过还是要感谢撞了甲壳虫的媒体老师，这让我很好的学习了一下在售大众进口车的所有车型 (看看还能借到什么其他有意思的)，以至于在活动当天和大众公关负责人甘维互动游戏时赢了一辆乐高的T2。

其实，虽然我很喜欢肤浅，但选题的初衷并没有上面说的那么简单。故事要追溯到1938年甲壳虫诞生的那一年，他的内部代号为大众Type1，而凯路威的鼻祖车Transporter(T1)也是基于Type1开发而来，而他内部代号是大众Type2。这两款车可以说是大众汽车的开山之作，甲壳虫的销量自不必说，Transporter的销量也已经突破千万，历经五代，如今已经衍生出众多同平台车型。

文字回到第二段，我们还是又向大众进口车借了一辆媒体车，这是一辆尚酷 R，虽然第一代尚酷的内部代号Type53离Type1距离远了许多，但这辆尚酷R使用了当下大众流行的2.0升增压直喷发动机，不过很显然他和T5的定位有天壤之别：一个是大众的大尺寸厢式车，一个是小众的性能钢炮跑车，他们各自代表了不同的设计目的，还有语言。

5292毫米长的凯路威轴距达到了3400毫米，这营造出宽宏大气的空间感，它使得坐在车内的9个人，每一位都有足够的空间，1990毫米的高度保证了后排乘客也拥有良好的坐姿。如果你留意到自己驾照上的字母是C了，恭喜你，你不能驾驶7座以上的汽车，这意味着你需要换一辆小一些的座驾。长度比凯路威短一米多、高度更少近60厘米的尚酷也许是一个不错的选择。3门4座的车身型式让你根本不用考虑驾照上的字母，帅气时尚的造型更是他销量不错的重要原因，哪怕你只能开自动挡车型，尚酷R也不会给你带来任何麻烦。