极速天堂 试驾对比7辆最伟大的超级跑车

由于年代久远，可能大多数人对于F1的记忆已经有些模糊。我有必要强调一下，这辆XP5正是1998年4月由我们的老朋友Andy Wallace驾驶着在大众Ehra-Lessien测试场创造了391km／h的传奇车辆，它是迈凯伦公司的镇店之宝。在接下来的两天，它属于我们，代价是我们为它购买了一份高达5百万英镑的保险。恐怕我应该去开那辆仅有351kW的F40或者相对“便宜”的、价值20万英镑的Noble M600，但是终归需要有人来驾驶这辆宝贝。当Dickie正在忙着伸手抓饼干时，我的手不由自主地举了起来……

我驾驶着无所不能的斯柯达经过了一段陡峭的公路之后，终于见到了XP5本尊。一侧的车门高高扬起，不少人正围在打开的贴着金箔的发动机盖板周围，讨论着里面安放的那台宝马6.1L V12自然吸气发动机。它外形看起来十分娇小，甚至像是个等比例缩小的玩具。当然，一切都显得精致而完美。它有这样神奇的魔力，甚至令你感觉周围的空气中都弥漫着它的光环。我已经记不得之前是否有这样的经历，紧张得几近窒息。

要坐进F1的驾驶座，最佳的方式是：先坐进左边的副驾席，将双腿挪入中间的踏板舱，最后起身滑入那个漂亮而合体的驾驶席中。事实上这并不像想像中那样复杂，之后你会发现自己正处于一个非常特别的地方。正前方是一个由真皮包裹的，小巧而粗壮的三辐方向盘，由碳纤维制成的盘心上，用斜体镌刻着“F1”和“V12”字样。仪表板内放置着三个银色表盘，正中央的指示发动机转速，右侧的速度表极速为400km／h，左侧则集成了油量、水温以及油压指示。右侧的碳纤维中控台上，安放着同样经过精细抛光的换挡杆。用力拉下门侧那个同样用真皮包裹的把手，深呼吸，转动钥匙，掀起换挡杆右侧那个小小的盖板，那个神秘的红色小启动按钮正在向我呼唤。轻轻按下，身后那台宝马发动机没有任何迟疑地运转了起来，WOW，一切就这样发生了!

谢天谢地，在接下来那陡峭的公路上，在乡村小道中，在奔赴约会地点的A5公路上我驾驶着它都没有出什么意外。事实上，如果你习惯了那V12令人惊讶的响应速度，并学会通过毫米级精确地控制油门踏板来调遣那源源不绝的扭矩，那么驾驶F1是一件非常轻松的事情。F1的视线非常棒，令你觉得坐在了一部70年代的F1赛车内。真正令人惊奇的是这样独特的坐姿并不会令人感到任何的不适应。没错，它的换挡杆无比精确，但是需要不小的力气，之后你会听到清脆的撞击声，类似于拉动枪栓的感觉。三个踏板无论是位置以及感觉都堪称完美，方向盘的响应也超级线性……