争做自主微车新标杆 换代奔奔对比新QQ

    在全国提倡节能减排，油价居高不下，城市道路拥挤等因素的影响下，微车市场渐渐风生水起，越来越多购车者开始将其列入候选名单。而在选购微车时，除去价廉、省油、灵便等优势外，能否提供充沛的动力输出，早已成为准车主们选车的重要标准。 　　新一代微车在动力系统上是否已经有了全新突破？3月，微车中的又一款精品佳作奔奔MINI即将全新上市，接下来我们就以这款新车为例，对比当前市场的微车强手比亚迪FO、QQ3和熊猫，通过参数和技术比拼等方式，对这四款新旧车型进行一番动力PK。 搭载长安C10发动机的奔奔...查看全文>> 更多相关>>

     3月17日，备受市场期待的长安A00级经典轿车——奔奔MINI在重庆正式上市。长安汽车一举推出了6款1.0L手动版车型，售价分别为：特别限量版2.99万、标准型3.29万、手动舒适型3.59万、手动豪华型3.99万、手动尊贵型4.19万、五星自动版4.69万。那么您是否已经看准了一款最适合自己需求的车型呢？通过对以下奔奔mini的六款车型配置差异的解析，您也许会找到正确答案。 从上面的价格差异对比来看，2.99万限量版应该说是有相当的诱惑力的，尤其是手头不是很宽裕只有想买台代步车的朋友...查看全文>> 更多相关>>

    1.0L的排量，城市代步完全够用；3万多的价格，又完全可以满足入门级的买车预算。对于那些3-4万购车预算的消费者来说，本来就已经在QQ3、乐驰、F0和熊猫里面纠结的没了方向，现在又多了一个价格极具诱惑力的奔奔Mini，怎么选？选谁？ 　　对于这个价格区间的购车者来说，车的外型是不是仿生学设计，这款车是不是某车型的模仿品其实都不重要，他们看中的第一要实用，第二就是实惠。因此，我们在3-4万的价格区间中选择了三款车型，分别是3.98万的比亚迪F0、3.69万的吉利全球鹰熊猫以及刚刚上市的长安奔奔M...查看全文>> 更多相关>>

    合资品牌已经在中国车市占据主流位置，自主品牌的日子是一年不如一年了。前两年比亚迪异军突起时，F3的热销让人看到一些自主品牌反扑的迹象，无奈比亚迪的功力还是不够深厚，在合资品牌的进攻和自身内部问题的双重夹击下，很快便回归平庸之列。如今由自主品牌完全占领的一块领地，也就只有微型车市场了。虽然合资品牌正在不断下探旗下产品的价格，但短时间内将战火引入微型车市场恐怕不是易事：即使自主品牌愿意接受挑战，合资品牌也未必愿意进来，钱赚得少的买卖合资品牌目前还瞧不上。 既然自主品牌暂时可以在微型车市场高枕无...查看全文>> 更多相关>>