暴走 2014款F-TYPE对2014款揽胜运动版

虎，路上霸者，气势凶猛。豹，灵动迅猛，极速高手。上帝赋予虎豹优秀的基因，英国人用这两种基因创造了揽胜和F-TYPE，同时，他们所重视的绅士情怀也被注入到了这两款车上。这让路虎和捷豹的车除了应有的激情外，也能让我们不需要压抑着自己的激情，就能轻松地享受他们带来的优雅逸致。

捷豹F-TYPE传承了传奇跑车E-TYPE的衣钵，把出色的性能与优雅唯美的线条融合在一起，创造出了一辆在视觉和驾驶上都充满英伦气息的跑车。而百年品牌路虎，将揽胜出色的越野性能与公路驾驶融合在一起，推出了最新的揽胜运动版，让它真正成为一辆能适应任何路况的全地形车。他们不仅是英伦汽车工业的标杆，也已经成为全球汽车品牌的领头者。

2014款捷豹F-TYPE

我个人认为，捷豹的跑车在放在各个年代，都是最美的。从最早的C-YTPE开始，捷豹就把那种流畅线条与他们的跑车融合在一起，后面的D-TYPE和E-TYPE也都是各个时代的经典跑车，就连法拉利创始人恩佐·法拉利都说对它们有着非常高的评价。自从C-X 16概念车在2010年巴黎车展中惊艳亮相，就注定了捷豹新一代跑车会延续前辈们的经典，把传奇延续下去。而且，捷豹F-TYPE也确实做到了。

被征服的耳朵

很幸运，这次试驾可以首先分配到一辆 V8 5.0L机械增压的F-TYPE，相信换了谁，首先都会想体会一下油门一脚到底的感受，而不是围着这辆车溜达一圈，去看看它前后左右长什么样子。调整好座椅位置，靠背侧向支撑收到最紧，方向盘和后视镜调整到位；运动模式、排气音效开启、S挡，暴走吧，F-TYPE!

我想找一个很骚气的词来形容F-TYPE从静止到破百给我带来的感受，但真的找不到，那种感觉很复杂。4.3s破百，推背感很强，但那是首先被我忽略掉的。车身感觉非常轻盈，这是随后被我忽略掉的。真正把我吸引到不愿意分心去考虑那些可以用数据形容感觉的，是那销魂的排气声。5.0L的发动机排气量很大，原本以为很浑厚的声音，却换成了非常勾人的咆哮声，如果你看过《动物世界》中豹子的尖吼声，一定会感觉 F-TYPE的排气声与它很像。松开油门后那迷人的回压爆破音，让我流连忘返。一辆车仅用排气声音就把我的耳朵征服，这绝对不科学，但F-TYPE的确做到了。

不光是5.0L V8的车型有如此的魅力，F-TYPE 3.0L V6车型具有与5.0L V8车型大部分相同的配置，也包括可变排气音效。虽然280kW／6500rpm的最大功率和 460Nm／3500～5500rpm的最高扭矩都比 5.0L v8车型要明显低不少，百公里加速时间慢了0.6s，但不足5秒就破百的水平，依然很出色。