实用才是关键 北汽E系列对比雪佛兰赛欧
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2013/10/31 17:24:00
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0-100km/h加速测试
在加速测试环节,北汽E系列最终的百公里加速成绩为11.08秒,这个排量的车型在同级别车型中可以说表现上乘。雪佛兰赛欧的最终百公里加速成绩为12.81秒,由于换挡时的明显顿挫感,导致赛欧在加速时的动力输出有些“力不从心”。
从图表中我们可以看出,雪佛兰赛欧的加速表现直接被换挡顿挫感所影响,起步时由于升档的延迟时间较长速度下降较为明显,所以赛欧在加速时动力输出并不太令人满意。加速G值虽达到0.5G,但只有在转速加速提升时有所体现,当速度超过50km/h时,加速性能便开始逐渐下降,并且幅度波动较为明显。
100公里/时-0制动测试
在刹车制动测试中,北汽E系列从100公里/时全力刹车到静止状态所需的最短距离是43.02米,并且在刹车过程中不会出现点头的现象,刹车全程相当稳定,制动加速度也达到了-1G。赛欧的最终刹车距离为43.22米,但车辆在最后制动阶段后出现车身颤抖现象,而且反应也有些强烈。
2012年8月17日
中日韩对抗赛开始 对比三款小型车配置 中国“泳池中的刘翔”孙杨、日本“体操王子”内村航平、韩国游泳奇才朴泰桓,都成为亚洲媒体热议的焦点。事实上,中日韩三国注定是永远的对手,不仅在各项体育赛事中上演生死战,而在商贸领域同样是拼得你死我活。
国内汽车市场便是如此,自主品牌与韩、日系品牌之争从未停止过。尤其是在A0级汽车市场,中日韩各系车型便在配置方面“暗战”多年。下面我们就以北京汽车E系列1.5L 乐享自动版 2012款、本田飞度1.5L 自动豪华型 2011款和起亚K2两厢1.6L 自动 Premium 2012款为例...
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符合刚性需求 北汽E系列对比雪佛兰赛欧 文章开始前我们先来说几个关键词,“城市”、“近郊”、“公共交通”,看到这些词想必大家可以联想到一系列的场景,一个收入一般的家庭,因为不堪市内高昂的房价,居住在近郊。每天需要拥挤在公交和地铁之中耗时1-2个小时到达公司,日复一日。也许你不喜欢开车,对车没有太多的感觉,但一辆车便可以改变这一切,在如此刚性需求的背景下,怎样的一台车才是更符合要求的选择呢。
作为上述条件下刚性需求的一辆车,品牌并不重要,但价钱要实惠;外形可以不漂亮,但要成熟稳重;不要多么丰富的配置,但常用的装备不能少;体型小巧,...
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如同外形般吸引人 北京汽车E级对阵MG3 中国车市热度不减,已经成为绝大多数厂商争相竞争的重要舞台。而众多名厂甚至宝马、奔驰等中高端品牌在合资生产于国内,自主车企可谓“近水楼台先得月”,共享其成熟技术与成产模具,无论对于自主品牌轿车还是对于消费者,都是极大的福音。
北京汽车作为北汽集团的最新自主品牌,在北汽奔驰的熏陶之下携首款乘用车—北京汽车E级进军小型车市场。价格区间为5.38-8.68万元,共有1.3L和1.5L两种发动机七款车型。接下来我们就为您针对北京汽车E级结合其竞争对手进行一下分析和对比,看看它的性价比是否也像...
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外观、性价比都不错 北汽E系列对比MG3
车主信息:
除了出镜的两位车主,我们还咨询了另外两位车主。
车主:大不列颠 车主:萨博尼斯年龄:27岁 年龄:31岁职业:培训讲师 职业:图书编辑驾龄:3年 驾龄:2年车型:E150乐尚自动版 车型:2011款MG3 1.5L 自动 精英版
问题1:当初选择该车型以及车款(指的是具体车款,为什么会选那一款配置)时最主要原因是什...
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