轿跑风云！ 三大德系品牌轿跑车大对抗

从功率重量比这个参数来看，三辆轿跑车的表现也非常接近：5公斤／马力(车身重量分别是：S5 1675公斤，435i 1525公斤和E400 Coupe 1650公斤)。其它相近的数据还有加速性能和最高时速，四轮驱动的S5的百公里加速时间4.9秒，是三辆轿跑车中最快的。435i的百公里加速时间比S5慢0.2秒，为5.1秒。E400 Coupe比435i还要慢0.1秒，需要5.2秒才能从静止加速到100公里/小时。由于三辆车都装有电子限速装置，所以最高时速均为250公里/小时。

内饰方面，S5的内饰很漂亮，镀铬装饰件和钢琴烤漆饰板的搭配凸显了它的时尚感，多功能方向盘上的缝线非常精致。奥迪公司还提供运动座椅(选装配置645欧元)，这款座椅的侧向支持力和舒适性很好，就算长途驾驶，驾驶者也不会感到疲惫。

435i内饰主要颜色为黑色和红色，中控台、装饰板和亚光金属装饰的仪表盘均采用黑色，而亮红色的座椅会让驾驶者热血沸腾。驾驶室整体风格延续了宝马家族一贯的风格，坐在舒适的座椅上，伸手就可以操控各种控制按键，我不得不说，它是一款“典型的宝马车”。

E400 Coupe依然采用白色仪表盘，镀铬装饰件和饰板增强了它的豪华感，多功能方向盘上的按键让操控变得更加合理和方便；符合人体工程学的座椅的舒适程度自然不用多说。驾驶者也可以选择花费3049欧元选装AMG高性能配件，运动型座椅非常宽，可提供良好支持性和包裹性。

在赛道上，我对这三款车分别进行了试驾。给我的第一印象是，S5标配的S运动底盘，435i的M自适应底盘和E400 Coupe的AMG高性能底盘的调校都非常到位。435i的特点是不仅加速性能良好，其横向动力学表现几乎可以堪称完美。高速转弯的时候，转向的精准性很高，沿着弯道曲线迅速的出弯，如果在国道上行驶，这样出色的转向能力可以超越很多对手。连续转弯的情况下，435i搭载的直列6缸发动机也非常给力，8挡自动变速箱迅速的完成升挡和降挡的工作。无论是入弯的减速，还是出弯的加速，它的传动效率都很高，这也提高了435i的转向能力。它仿佛在阅读赛道，沉稳的弯道表现给予驾驶者十足的信心，可以尝试下更高的速度转弯。

如果驾驶者喜欢追求乐趣，也可以使用方向盘上的换挡拨片进行换挡。4系家族中还有一位高性能选手：M4，450马力的输出会带给驾驶者更加酣畅淋漓的赛道体验。奔驰E400 Coupe的赛道驾驶感受更像是一个“玩伴”，在运动模式下，驾驶的舒适性一点没有降低，而且发动机可以发出阵阵低沉的吼声(AMG选装套件)。驾驶它可以在赛道上进行漂移，这样的乐趣体验确实让我心动。但是如果说到漂移高手，我还是会选择S5。四轮驱动的S5绝对不会失去抓地力，而另两位由于轮距窄于S5，会让人担心在漂移时失去抓地力。S5调校较硬的底盘非常适合于赛道，它的表现非常具有进攻性，直线加速迅猛无比，转弯的时候，具有很高的循迹性。