轿跑风云！ 三大德系品牌轿跑车大对抗

4系的外观散发出轿跑车独有的运动气质，这种设计风格是非常潜移默化的，并不是为了设计而设计。而且可以肯定的是，4系是一位宝马家族全新的成员，它并不是3系轿跑车的进化版本。看看下面这组数据，4系车身长度比3系轿跑车长26毫米，宽43毫米，轴距长50毫米，而车顶线高度下降了 16毫米，前轮距宽43毫米，后轮距宽80毫米。车身高度比3系轿车低10毫米，经过设计师们的精心雕琢，4系的重心更低。后轮拱的外抛比较明显，这里成为了车身最宽的部分，车尾部有一体式扰流板。所有这些数字和装备都告诉我们4系与3系有着明显的区别，较低的车身重心势必会让它的动力性能更加出色。

同4系的外观相比，奥迪S5散发着一股“酷”劲，而E400 Coupe会给人顽皮的感觉。今天，我们就要对比这3款德系豪华品牌的轿跑车，这样一场较量肯定会让轿跑车爱好者们热血沸腾。动力性能对比肯定是必不可少的科目，除此之外，我们还会考虑消费者对这3款车的喜爱程度。有点可惜的是，只有奔驰E400 Coupe的前后车窗都可以完全升降，而435i和S5 B柱后的车窗并不能完全打开。

首先，我们先对比下3款车的发动机，它们之间的差距并不是很明显。因为它们均搭载一台 3.0升发动机，435i的最大输出功率为306马力，而S5和E400 Coupe的最大输出功率是330马力。发动机的增压模式也不同，S5采用机械增压，当发动机转速介于2900-5300转／分时，峰值扭矩达到440牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱，方向盘上装有换挡拨片。

435i搭载的是一台直列6缸涡轮增压发动机，发动机转速介于1200-5000转／分时，可将400牛·米的强劲扭矩输出到后轮。装备的8挡变速箱让动力传输更加迅速、流畅。奔驰E400Coupe搭载是一台V6双增压发动机，在1400-4000转／分时，就可以480牛，米的扭矩，7挡自动变速箱可将源源不断的动力传输到后轮。

三款车发动机的增压模式各不相同，但是它们的输出功率和扭矩间的差距并不是特别明显。加速时的反应非常灵敏，发动机的发出的声音也非常低调。无论是7挡变速箱，还是8挡变速箱都拥有很高的传动效率，减少了换挡间的动力损失。当行驶在国道上时，三款车的动力输出均很充足，驾驶感受也很不错。但是如果说到驾驶乐趣，加速的时候，自动变速箱会快速升挡，在紧急制动情况时，自动变速箱又会连续降挡。对于寻求乐趣的驾驶者来说，这似乎有点无聊，如果是手挡变速箱，驾驶者会根据行驶的速度进行挡位的选择，在赛道上驾驶手挡车显然会获得更多的驾驶乐趣。