竞技小快灵！smart对比MINI、Polo GTI

smart BRABUS就像一个金刚芭比，静态时还尽显可爱，奔跑起来则充满蛮劲，重要的是这个版本还有转速表用来观察工况。5挡AMT依旧搭配发动机，特点如故，换挡有明显顿挫，需要好好适应，必要时候可以收一脚油门来配合节奏。用手动模式控制的感觉会好一些，关键是发挥每一个挡位的加速能力，减少换挡间隙对提速的影响，在超车过程中显得尤为重要。

主观感受大抵如此，客观测试更能体现出三者的性能表现细节。MINI Cooper S得益于功率优势和悬架的扎实，起步犀利，加速过程顺畅，中途加速的能力也让人满意。Polo GTI的动力系统亦很高效，高转速区间的动力斐然，双离合变速器在运动挡下的表现不错。Smart BRABUS加速突如其来的蛮劲倒是让人一惊，没想到小小身材能够爆发如此的力量，只是AMT挡位间隙稍大，对动力的衔接有些影响，稍微影响了加速成绩，不过整体看来，它仍然是一部不可轻视的钢炮小车。

三辆车的制动水平都能匹配加速能力，在关键时刻给驾驶者信心，MINI自不用说，表现依旧优秀，Polo GTI的制动力给人感觉很好，比自家大哥高尔夫GTI要硬气一些，smart BRABUS的制动踏板脚感稍硬，最初一段制动力略显疲软，中后段才变得十足，这个特点需要适应。

犹驾卡丁车

小车本身的灵活性就很突出，经过动力、底盘的强化，操控性自然会更加出众。以“卡丁车般驾驶感”著称的MINI，在这个版本上表现出很强的运动性，扎实的底盘不仅路感十足，在行进中提供的支撑力也很到位，总觉得可以驾驭更高的动力水平，或者任由自己激烈的驾驶，车体也很容易循迹得当。若要耍出一些花活儿，这款前置前驱的小车通过拉手刹的方法，也可以轻松甩尾漂移。从底盘结构和调校效果来看，MINI的操控水平比较突出，最高的绕桩成绩也说明问题。尺寸更小、车身更高的smart BRABUS有重心较高的劣势，在操控性方面略逊一筹，就像前文所述，进发激情与保持车身稳定性并重，smart BRABUS的性能和操控表现都有所顾忌，在很多时刻动态稳定系统总会保证车身稳定。在某种意义上来讲，这也保证了smart放纵的尺度，放心去闯，总有安全的底线。在绕桩和场地测试中，smart表现尚可，留心稳定系统介入时机，保持适度的节奏，smart还是一部饶有运动味道的小车。顺便一说，smart BRABUS这个金刚芭比还是略显可爱了一些，特别是从侧面看，真像一个精灵鼠小弟。