时尚性能钢炮 当嘉年华ST遇到POLO GTI

动力比较：嘉年华ST发动机排量和性能均占优势，而POLO GIT的变速箱技术更先进

作为性能小车，嘉年华ST采用了一台1.6T缸内直喷全铝结构发动机，最大输出功率为134kW/5700rpm，峰值扭矩达到了240N.m/1600-5000rpm。其0-100km/h仅需6.9秒，而极限速度可以达到220km/h，它不仅仅是福特旗下一款性能优异的小车，同时也大大超越了POLO GTI的表现。

 

嘉年华ST对比POLO GTI

POLO GTI搭载的动力单元是大伙所熟悉的大众1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机，它的代号为EA111，最大功率可达96kW/5000rpm，峰值扭矩为220N.m/1750-3500rpm，0-100km/h加速成绩9秒，极限速度为200km/h。从性能来看，无论是排量还是数据指标，POLO GTI都落后于嘉年华ST。

 

嘉年华ST对比POLO GTI

嘉年华ST采用了6速手动变速箱，在操控上表现不错，不仅挡位清晰行程紧凑，同时离合油门的调校也比较到位，操控性能完全满足那些喜欢激情驾驶的用户。而POLO GTI还是采用的那台7速DSG双离合变速箱，除开适应范围比嘉年华ST更广泛，同时直线换挡界面也很简单，功能也包括手自一体和S运动挡位，甚至还在方向盘位置配备了换挡拨片。

嘉年华ST的扭力梁式后悬挂

POLO GTI的扭力梁式后悬挂

底盘方面，两车都采用了这一级别最常见的非独立扭力梁式后轮悬挂，虽然结构上差别很小，但两车驾驭感受还是有一定区别，嘉年华ST显得更加灵活自如，而POLO GTI则更偏向沉稳。当然，这只是相对而言，实际上两台小车的驾驶都足够灵敏、迅捷，只不过嘉年华ST这次更出色。

总结：

嘉年华ST

经过以上详细对比，我们可以看到这次嘉年华ST是有备而来，作为纯进口性能车型，它不仅带来了一台动力充沛的发动机，更在品质与驾驭方面胜过POLO GTI一筹。为了让自身特色更加分明，福特引入国内的嘉年华ST不但是极具个性的三门版本，并且只配备了6速手动变速箱。

POLO GTI

同比来看，POLO GTI虽然不失为一款性能车，但国产后的动力性能与做工都有一定的下降，这让不少喜欢原汁原味的车迷有所失望。好在上海大众给其一个较为合理的定价，相对于嘉年华ST高出的2万多元售价而言，POLO GTI的配置不但更为平衡，同时也给了消费者一个更加实际的购买理由；如果对于高尔夫GTI的售价无法接受，那么在一个中配的紧凑车价位尝试一下性能小车感受也是一种很恰当的选择。