定义豪华的样子 宝马7系Li对比奥迪A8L
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2013/3/19 11:55:00
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论产品竞争力,显然奔驰要拿出新一代S级才能更吸引中国的消费者和抗衡对手们,但最快也要到今年年低有可能亮相,以奔驰引入中国市场的速度,估计也得明年才能在展厅看到。摆在消费者面前最难选择的剩下7系和A8L了,那么,宝马和奥迪,哪家最得中国消费者的心呢?
或许我们从销量上看出点端倪,去年(2012年)奥迪A8/S8,总计卖出了18,857辆,较2011年的12,430辆同比提升51.7%,而宝马只公布了2012年全部车型的总销量,共30.32万辆,当中并没有公布7系的销量。虽然没有实际数据上的支持,但我们从宝马推出专门针对中国市场开发的740Li xDrive来看,宝马7系一直在追赶着奥迪。说这么多枯燥的数据,我只是想用这些文字作铺垫,我想说的是谁最快适应中国消费者的需要,他就能占得先机,那么他就有资格定义豪华车。
品牌比外形更重要
豪无疑问,A8L在刷新中国消费者对豪华车的概念。宝马一直在宣扬他们的运动精神,而奥迪则靠“关系”打出“官车”的形象,更其实真正吸引消费者的是车型个性化的定制服务。之前有一份针对中国消费者购车考虑因素排行,外形是消费者首要考虑的因素,也就是说外形最能吸引人的车型,离卖出去就成功了第一步。
品牌在国外是汽车厂家历史的积累,是一种文化的表现,而在国内市场,品牌更多被赋予身份的象征。坐奔驰开宝马,奥迪=官车,这类代名词已经“成功”地印入大部分中国人的脑海内。而随着中国豪华车消费群体越来越年轻化,最近这几年豪华品牌都在打年轻化的营销,但受到社会事件的影响,豪华品牌除了身份象征之外,还多了些不雅的代名词。
虽然“坐奔驰开宝马”这句口头禅在上个世纪就流行了,但当奔驰宝马还在进口销售的时候,奥迪却是最先引入国产项目的,而且很快适应中国人喜欢“加长”的习惯,也是最早提出“个性化定制服务”的豪华品牌,作为先驱者,销量证明了奥迪的成功,如果品牌也有一个分数值的话,奥迪一定是最接近满分的那位。
2012年11月27日
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争王座 对比S级/7系/A8/LS/揽胜后排座 让我们把焦点对准万众瞩目的后排,高达20万元的音响、高级真皮、全方位按摩座椅还有宽敞的大空间,谁拥有最豪华最舒适的后排呢?老牌奔驰S级能否捍卫自己豪华车的地位?中国市场上热到发烫的奥迪A8L能否摘得桂冠?还是雷克萨斯旗舰LS600hL最懂亚洲人的需求?价值不菲的揽胜和混合动力宝马7系也加入这场混战,开始了一场声势浩大的“王座之争”。
在引入正题之前我想简要说明一下我们做这期选题的意义。来自5个豪华品牌的旗舰车型齐聚一堂,最便宜的也在150万元,最贵的奔驰S600 Grand Editi...
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是否值购买?图解11款宝马730Li典雅型
注:据编辑从上海地区经销商处了解,2013款宝马7系部分车型虽已正式上市,但首批车辆正式交付客户预计会在2013年2月份前后,同时公布售价的仅有740Li豪华型一款,售价相对较低的730Li车型何时上市还不清楚。今天,为大家介绍的车型是2011款宝马730Li典雅型,而非2013款,特此说明。
外观:与高配车差异主要体现在前进气格栅、轮毂造型和排气管布局等方面。
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内饰:后排舒适性配置较少。
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更有看头 宝马740Li对比捷豹XJL 3.0SC
这次测试的车型为宝马740Li和捷豹XJL 3.0SC,两款车排量相同,740Li配备的是3.0升涡轮增压发动机,而捷豹XJL则装备了一台3.0升机械增压发动机,因此这也成了一次涡轮增压对抗机械增压的比拼。除此之外,两款并不是最新的车型,看谁还能提供最佳的豪华体验。
● 外观:7系车型偏老 外形方面无优势
以宝马的风格,旗下的车型很少有在外形上输掉的。不过7系实在太老了,再碰上捷豹XJL很难在外形上赢得眼球。其实不仅7系,连奥迪A8L和奔驰S级也未必能在外型上比X...
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